May 262014
 
   
Norton before repairs, ready to be transported to Holland Norton Works in the Netherlands.
Norton before repairs
Norton ready for the journey

The strange noises were found and fixed quickly; they were caused by a worn cam chain and its tensioner. Oh yes, and a loosened cilinderhead .. ahum.. *kuch*
After the last repairs at Machines & Moteurs where the exhaust locking nut inner thread got fixed, I was told to re-tighten the head after 500km. Which I did. Or at least I thought so but I guess I either didn’t do it right or either I should have checked more often.
They took well care of my Norton at Holland Norton Works; while they were at it, they checked its overall state as well. The oil return from the carter breather jumped in the eye; rather than returning to the oil tank, the hose got cut and just simply went straight down, which caused some oil spills when starting cold.

New oil hoses
New oil hoses and oil circuit correctly fitted

About the oil spills when starting the cold engine after a week or two, it seems to be a typical symptom of “wet sumping”; the oil slowly slides down into the carter. So an anti-wetsump valve got fitted as well (inside the oil tank, not visible). While refitting the oil hoses, it seemed that something else was missing : there was no external oil filter, though the place where it should have been had all the mounting holes.

New oil filter
New original oil filter fitted

The Norton also got a good service; valve timing and clearance set, ignition timing checked and set, stator reversed, new clutch plates, new rear chain, valve covers flattened and front brake light fixed.
I already went out for some short rides but the Norton runs perfect, changes gears without weird noises and no more slipping clutch.

Norton after repairs
Norton back home after repairs

The only thing I wonder about is if they gave the right Norton back; I mean, it runs great, makes no weird noises but most of all, it starts at the first kick .. Now lets be serious, that can’t be my Norton, can it? 🙂

Norton voor de reparaties, klaar om naar Holland Norton Works in Nederland vervoerd te worden.
Norton voor de reparaties
Norton klaar voor de reis

De vreemde geluiden waren al snel gevonden en gerepareert; die werden veroorzaakt door een versleten nokkenas ketting en spanner. Oh ja, ook door een loszittende cilinderkop.. ahum.. *kuch*
Na de laatste reparaties door Machines & Moteurs, waar de uitlaatpoortschroefdraad opnieuw is aangebracht, vertelde ze me dat ik de cilinderkop na 500km opnieuw aan moest zetten. Wat ik gedaan heb. Of althans dat dacht ik omdat ik of het niet goed heb gedaan of ik had het nog een keer moeten controleren.
Ze hebben goed gezorgd voor mijn Norton bij Holland Norton Works; toen die er toch was is er ook naar de algemene staat gekeken. De olie retour leiding van de carter ontluchting viel direct op; in plaats van terug naar de olietank te gaan was deze ingekort en ging rechtstreeks naar de grond, wat soms wat olie kon verliezen bij het starten op een koude motor.

Nieuwe olie leidingen
Nieuwe olie leidingen correct aangesloten

Over het olie verlies als de motor koud start na één of twee weken, dat schijnt een typisch verschijnsel te zijn van “wet sumping”; de olie loopt langzaam naar beneden het carter in. Dus een anti-wetsump klep is nu ook gemonteert (in de olietank, niet zichtbaar). Bij het terug aansluiten van de olieleidingen bleek dat er iets anders ontbrak : er zat geen externe oliefilter, terwijl alle bevestingsgaten aanwezig waren waar de filter had moeten zitten.

Nieuw olie filter
Nieuw origineel oliefilter aangebracht

De Norton heeft ook een service beurt gehad; kleppen stellen, ontstekingsmoment afgesteld, stator omgedraaid, nieuwe koppelingsplaten, nieuwe achter ketting, klepdeksels afgevlakt en het voorremlicht gemaakt.
Ik heb al een paar keer met de Norton gereden en die loopt goed, schakelt zonder bijgeluiden en geen slippende koppeling meer.

Norton na reparaties
Norton terug thuis na de reparaties

Het enige wat ik mezelf nog afvraag is of ze wel de goede Norton mee terug gegeven hebben; ik bedoel, ze loopt goed, maakt geen vreemde bijgeluiden maar het meest opvallende, de Norton slaat in één keer aan .. Serieus, dat kan mijn Norton toch niet zijn ? 🙂

Norton avant les réparations, prête pour être transporté vers Holland Norton Works aux Pays-Bas.
Norton avant réparations
Norton prête pour le voyage

Les bruits bizarres ont été trouvés et réparés rapidement; c’était à cause d’une chaine d’arbre à cammes et sa tendeur. Ah oui, aussi parce que la culasse était déserrée .. ahum.. *kuch*
Après les dernières réparations faites par Machines & Moteurs où le pas de sortie échappement a été refaite dans la culasse, on m’avait dit de devoir reserrer la culasse après 500km. Ce que j’ai fait. Ou pensais l’avoir fait parce que soit je le n’ai pas fait correctement soit j’aurais dû revérifier plus tard encore un fois.
Ils ont bien pris soin de ma Norton chez Holland Norton Works; vu que la Norton était chez eux, ils ont regardé l’état générale aussi. Le tuyau retour d’huile à partir de reniflard sautait aux yeux; au lieu de retourner vers le réservoir d’huile le tuyau était coupé et sortait directement vers le sol, ce qui causait des pertes d’huile au démarrage du moteur à froid.

Nouveaux tuyaux d'huile
Nouveaux tuyaux d’huile branchés correctement

Concernant les pertes d’huile au démarrage à froid, ça semble être un cas typique de “wet sumping”; l’huile descent lentement dans le carteur. De coup, une valve “anti wet sumping” a été monté aussi (à l’intérieur du reservoir d’huile, invisible). Pendant le remontage des tuyaux d’huile autre chose parraîtait manquante : il n’y avait pas de filtre à huile externe, bien que les emplacements de montage étaient présents.

Nouveau filtre à huile
Nouveau filtre à huile externe monté

La Norton a reçu une bonne révision; règlages des soupapes, règlages du moment de mis à feu, le stateur inversé, nouvelle embrayage, nouvelle chaine arrière, cache culbuteurs repolis et réparation du feu de stop sur le frein avant.
Je suis sorti plusieurs fois avec le Norton et elle tourne à merveille, passe des vitesses sans bruits et l’embrayage ne patine plus.

Norton après réparations
Norton arrivé à la maison après réparations

La seule chose que je me demande est de savoir s’ils ont bien retourné la bonne Norton; je veux dire, elle tourne parfaitement, ne fait plus des bruitks bizarres mais la plus curieux, elle démarre au premier coup .. Honnetement, ça ne peut pas être ma Norton, non ? 🙂

 Posted by at 9:41 pm
Mar 122014
 
   
Well, what can I say, other than it seems that spring started but we never even had a winter this year? And very frustrating, with the first sunny days of spring, the Norton is “stuck” in the garage; since some weeks, there are some strange noises emerging from the block; it started with a soft “kloenk kloenk” but became a louder “tak .. TAK” and to avoid things going from bad to worse, it would be better to have her examined first. From the video I took some seem to recognize worn pistons, others a problem with the distribution chain and again some others worn or bend valves. Or perhaps all of the above. But they all agree, including myself, that it is best not to use the Norton for the moment being until things have been sorted out. And though I can, and do, some things myself, I don’t see myself yet taking apart the whole block (and put it back together of course in the right order). So I’ll have to wait start of April for transportation of the bike; Mum was kind enough to offer to bring her to Holland Norton Works for reparations. How the Norton will come back I don’t know yet but I’ll figure something out.
Ja, wat kan ik zeggen, anders dan de lente begonnen is terwijl we nog niet eens een winter gehad hebben? En heel frustrerend, met de eerste zonnige lentedagen staat de Norton “vast” in de garage; het begon een paar weken geleden, er komen soms heel vreemde geluiden uit het motorblok; het begon met een zacht “kloenk kloenk” maar werd toen een luider “tak .. TAK” en omdat het maar beter is te voorkomen dat het nog erger word kan de Norton beter eerst maar worden nagekeken. Van het geluid van de video die ik o had genomen dachten sommigen versleten zuigers te horen, anderen dachten eerder aan een distributieketting en weer anderen aan versleten of verbogen kleppen. Of misschien alles van het voorgaande wel. Maar iederen was het er over eens, mezelf meegerekend, dat het maar beter is de Norton even te laten staan totdat er naar gekeken is. Nu doe ik zelf wel wat reparaties maar ik zie mezelf toch nog niet het motorblok uit elkaar halen (en alles weer in de juiste volgorde terug in elkaar zetten). Dus zal ik nog even moeten wachten tot begin van april; Ma was zo aardig de Norton naar Holland Norton Works te brengen voor reparaties. Hoe dat de Norton dan weer terug komt weet ik nog niet, dat zal ik nog even uit moeten zoeken.
Bon, que dire, autre que le printemps a commencé mais nous n’avons même pas un hiver ? Et très frustrant, les premiers beau jours de printemps et la Norton est “coincé” dans le garage; depuis quelques semaines, des bruits très bizarres sont présents dans la bloque moto; ça commençait avec une douce “kloenk kloenk” mais est devenu un “tak .. TAK” plus fort et afin d’éviter que des choses se gâtent, ça sera mieux la faire passer quelques réparations d’abord. D’après le son de la vidéo que j’avais fait certains pensent entendre des pistons usées, des autres pensent plutôt à une chaîne de distribution ou encore des soupapes usés ou tordus. Ou va savoir, peut être le total. Mais ils étaient tous d’accord, moi-même inclus, qu’il faut mieux plus s’en servir tant que la Norton n’a pas été examiné. Même si je fais quelques réparations moi-même, je me ne vois pas encore démonter le moteur entier (et le remonter après dans la bonne ordre). Donc je devrais attendre jusqu’au début Avril; Maman s’était porté voluntaire afin de transporter la Norton au Holland Norton Works pour des réparations. Je ne sais pas encore comment la Norton va revenir mais je trouverai bien une solution.
 Posted by at 9:07 pm
Jan 022014
 
   
We’re here, finally, 2014 … Not because 2014 promises anything special in particular but because my wife and myself were happy to close 2013 as it wasn’t really one of the best years so far. I had two weeks off from work because I prefer to be at home around Christmas with my wife (and Pixel, our cat), decorated a Christmas tree but there wasn’t really a Christmas spirit and not only because there was no snow.
Speaking of which, it hasn’t really been winter at all yet; besides perhaps 2 nights where temperatures dropped slightly below zero degrees, it hasn’t been all that cold. Rainy, yes. Lots of rain ..
In between rain showers there were some (almost) dry moments at which I took the Norton out of the garage.

Norton anno 2014
Norton Commando anno 2014

At several occasions people expressed their admiration, even today at the local gas station where someone came over and asked from which year she was and who had an (older) Royal Enfield himself. But best so far happened a couple of weeks ago; though I got used to it that people pull up alongside me from time to time to have a look, a teenager on a moped who pulled up next to me left me without words for a couple of seconds. “eehh, Sir? May I ask where you bought your helmet?”. The kind of question you just don’t expect. Unfortunately he was visibly disappointed when I told him that I bought it in the Netherlands from Motoport de Regt, Goes.

Nous y sommes, en fin, 2014 … Ne pas parce que 2014 promet des choses en particulier mais plutôt parce que ma femme et moi-même voulions bien finir 2013 et la laisser derrière nous car ce n’était pas une des meilleurs années. J’avais deux semaines des congés parce que je préfère, si possible, de passer ce temps avec ma femme (et Pixel, notre chatte) en famille, j’avais décoré un beau sapin de Noël mais l’esprit n’était pas vraiment à la fête et ne pas seulement parce qu’il n’avait pas neigé.
A propos, nous n’avons pas vu beaucoup d’hiver de tout; à part de peut-être 2 nuits où les températures ont légèrement descendu en dessous de zéro dégrées, il n’a pas fait froid de tout. La pluie, oui, beaucoup de pluie ..
Entre des averses nous avons eu quelques (presque secs) eclaircies où j’en ai profité de sortir la Norton de sa garage.

Norton anno 2014
Norton Commando anno 2014

A plusieurs reprises des gens ont exprimé leur admiration, même encore aujourd’hui à la station de service locale où quelque un, lui-même propriétaire d’une veille Royal Enfield, m’a demandé de quelle année était ma Norton. Mais le meilleur c’était il y a quelques semaines; même si je m’en suis habitué que parfois des gens s’arrêtent juste à coté de moi pour jeter un coup d’oeil, un adolescent sur une mobylette s’arrêtait juste à coté et m’a laissé sans voix pendant quelques secondes. “euh.. Monsieur ? Vous l’avez acheté où votre casque, s’il vous plait ?”. C’est la type de question au quelle on ne s’attend pas. Malheureusement il était visiblement deçu quand je lui répondait l’avoir acheté aux Pays-bas chez Motoport de Regt, Goes.

We zijn er, eindelijk, 2014 … Niet omdat 2014 iets speciaals belooft maar omdat mijn vrouw en mezelf blij waren 2013 af te kunnen sluiten en achter ons te laten omdat het nu niet echt één van de beste jaren was geweest. Ik had twee weken vrij van het werk genomen omdat, als het even kan, ik de kerst graag thuis met mijn vrouw (en Pixel, onze poes) door breng. Een kerstboom opgetuigd maar er was geen echte kerstsfeer en niet alleen omdat het niet sneeuwde.
Over sneeuw gesproken, het is nog geen winter; afgezien van misschien 2 nachten waar het lichtjes heeft gevroren is het nog niet echt koud geweest. Regen, ja, heel veel regen ..
Tussen regenbuien door hadden we wat (bijna droge) opklaringen die ik gebruikt heb om de Norton uit de schuur te halen.

Norton anno 2014
Norton Commando anno 2014

Al verscheidene keren hebben totaal onbekenden hun admiratie getoont, zelfs vandaag nog op het lokale benzine station waar iemand naar me toe kwam, zelf eigenaar van een oude Royal Enfield, om te vragen van welk jaar de Norton was. Maar het sterkste was nog wel een paar weken geleden; ik ben er aan gewend geraakt dat mensen soms naast me stoppen om te kijken maar een jonge knul op een brommertje die naast me stoptte liet me sprakeloos voor enkele seconden. “euh, Meneer? Mag ik vragen waar u uw helm heeft gekocht?”. Typisch een soort vraag die je niet verwacht. Helaas was hij zichtbaar teleurgesteld toen ik hem antwoorde deze in Nederland gekocht te hebben bij Motoport de Regt, Goes.

 Posted by at 5:38 pm

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