Jul 172010
 
   
This afternoon I wanted to replace the airfilter, but well, I’ll do it next time; I’ve started to open the airfilter box, but then I noticed that the last screw is placed behind the contact, which in turn is fastened too. Even then, looking at the size of the filter Machines & Moteurs sold me, I wonder how it would slide in and out, because the airfilter box opens just behind the Amal carburators, not leaving much room. So I tightened the screws that I already took out and went for a ride.

On my way, I stopped at the flowerstore. The owner stepped outside and we talked a bit about the Norton and Nortons in general before I continued my ride. Then, I noticed a sound I haven’t heared since a while; some hissing and some, be it minor, backfires in the right muffler. Once back home, yep, the exhaust locking nut moved, the one that I had set with the sheet copper. Well, I can’t complain realy, it remained in place for 1 year. So I already know that next time I won’t be able to ride; first I’ll have to set and tighten the exhaust locking nut again.
Vanmiddag had ik het luchtfilter willen vervangen maar dat zal ik de volgende keer wel doen; Ik ben begonnen met het openen van de luchtfilter doos toen ik merkte dat er één schroef achter het contact zit, welke zelf ook weer vaststaat. Dan nog, gegeven de afmetingen van het luchtfilter dat Machines & Moteurs me verkocht heeft, vraag ik mezelf af hoe dat er uit en in kan glijden omdat de luchtfilter net achter de Amal carburateurs opened en er niet veel ruimte is. Dus heb ik de schroeven weer vastgezet en ben met de Norton weg gegaan.

Nadien ben ik even langs de bloemenwinkel gegaan. De eigenaar kwam naar buiten en hebben we een beetje over Nortons en motoren in het algemeen gesproken. Toen ik mijn weg weer vervolgde hoorde ik iets wat ik al sinds een poosje niet meer gehoord had; wat sissing en, ook al bescheiden, wat na verbrandingen in de rechter uitlaat. Terug thuis, ja, de uitlaat schroef was weer verplaatst, welke ik met koper had vastgezet. Goed, ik kan niet klagen, het heeft bijna een jaar gehouden. Dus ik weet nu al dat ik de volgende keer niet met de Norton kan rijden; eerst zal ik de uitlaat schroef weer vast moeten zetten.
Cette après-midi j’avais l’intention de remplacer le filtre à air mais bon, je vais le faire la prochaine fois; J’avais déjà commencé à ouvrir la boite du filtre quand je voyais qu’un des écrous était placé derrière le contact qui lui-même est fixé aussi. Mais même, vu la taille du filtre que Machines & Moteurs m’a vendu, je me demande comment c’est sensé passer parce que la boite s’ouvre tout juste derrière les carburateurs Amal et il n’y a pas beaucoup de la place pour manœuvrer. Donc j’ai remis les écrous et je suis parti avec la Norton.

Sur mon chemin je me suis arrêté chez la fleuriste. Le propriétaire est sorti me voir et nous avons parlé un peu des Nortons et des motos en général avant de continuer mon chemin. Ensuite, je constatais quelque chose que je n’avais pas entendu depuis un bon moment; un peu de sissing et, bien que timide, quelques petites explosions dans l’échappement droite. Un fois de retour, oui, l’écrou de l’échappement droite avais bougé lequel j’avais coincé avec la cuivre. Bon, je ne peux pas me plaindre, ça a tenu presque un an. Donc je sais déjà que la prochaine fois je ne peux pas partir avec la Norton, faut d’abord que j’arrive à coincer l’écrou à nouveau.
 Posted by at 5:25 pm
Jul 112010
 
   
This morning I went to the market as almost every sunday morning. Shrimps, fruit and vegetables, bread and often I also go to the flowerstore, to buy cat grass (catnip) for our cat Pixel. It was warm today, as it has been for the last 3 weeks now and I was only wearning a T-shirt from Dafy Motors. The owner of the flowerstore asked me if I worked there, at Dafy, so I explained him no, I have those shirts since a while from the motorbike show in Paris and they’re perfect for the current hot summer temperatures. Then he asked me if I had motorbike, well, yes, a Norton. Most people who ask usually reply with something like “oh ..” and I often wonder in that case if they even know the brand Norton. But not this time. His eyes started to twinkle and he replied “ah, realy ?”. He told me that back in the time he had a Norton Dominator, often borrowed his cousin’s Commando and that he still had a BSA in the garage. He asked me if I wanted to see the BSA, sure, why not? Outside, in the backyard, indeed, a splendid, old BSA. She will require some work though, a bit dusty but complete. He also told me that he had quite some sidecars, but didn’t have the place for it anymore. Ah, that I know, I don’t actually have place for the Norton neither, that is why she’s parked at my parents-in-law. Next time when I take the Norton out for a ride I’ll make a stop at the flowerstore 🙂

Last wednesday I also went to Machines & Moteurs. Bought a new airfilter, sparkplugs and several joints. Strange, yet like last time they didn’t have the joints for the carburator’s admission in 32mm, only in 30mm. The airfilter seems enormous. Oh well, I’ll start on the Amal carburators in september, when I’ll be in holidays, I should have everything now.

Vanochtend ben ik naar de markt geweest zoals iedere zondagochtend. Garnalen, fruit en groente, brood en vaak ga ik dan ook langs de bloemenwinkel om kattengras voor onze poes Pixel. Het was warm vandaag, zoals de afgelopen drie weken en dus droeg ik een T-shirt van Dafy Motoren. De eigenaar van de bloemenwinkel vroeg me of ik daar werkte, bij Dafy, dus legde ik hem uit dat ik niet daar werkte maar van een collega een paar van deze T-shirts had gehad en dat die perfect zijn voor warme dagen. Toen vroeg hij me of ik een motor had en ja, een Norton. Meeste mensen reageren dan met een “oh ..” en dan vraag ik mezelf af of ze het merk Norton eigenlijk wel kennen. Maar niet deze keer. Er kwamen lichtjes in zijn ogen en antwoorde “ah, echt?”. Hij vertelde me dat hij vroeger een Norton Dominator had, vroeger ook vaak de Commando van zijn neef leende en dat hij nog steeds een oude BSA in zijn garage had. Hij vroeg me of ik zijn BSA wilde zien, natuurlijk, waarom ook niet? Buiten, in een schuur in de achtertuin, inderdaad, een mooie, oude BSA. Ze heeft nog wel wat werk nodig, een beetje stoffig maar compleet. Hij vertelde me ook dat hij vroeger een paar zijspannen had maar daar nu de plaats niet meer voor had. Ah, dat probleem ken ik, ik heb zelf eigenlijk ook geen plaats voor mijn Norton, daarom staat ze bij mijn schoonouders. De volgende keer als ik met de Norton weg ga zal ik wel even bij de bloemenwinkel langs gaan 🙂

Afgelopen woensdag ben ik ook nog even langs Machines & Moteurs gegaan. Een nieuw luchtfilter gekocht, bougies en een paar pakkingen. Vreemd, net als de laatste keer hadden ze alleen de 30mm pakkingen voor de carburateurs, niet de 32mm voor de inlaat. Het luchtfilter lijkt enorm groot. Ach, ik wil in september met de carburateurs beginnen, als ik met vakantie ben, ik zou nu alles moeten hebben.

Ce matin je suis aller au marché comme chaque dimanche matin. Crevettes, fruit et légumes, pain et souvent je vais au fleuriste afin d’acheter de l’herbe à chat pour note chatte Pixel. Il faisait chaud, comme les trois derniers semaines et je portais un T-shirt de Dafy Motors. Le propriétaire me demandait si je travaillais chez Dafy donc je lui expliquait que non mais un collègue m’avait donné quelques T-shirts et qu’ils étaient parfait avec ce temps chaud d’été. Il me demandait si j’avais une moto alors, bien oui, une Norton. La plus part des gens qui posent cette question répondent alors quelque chose comme “oh ..” et dans ce cas je me demande s’ils connaissent même la marque Norton. Mais pas ce fois ci. Il y avait des lumières dans ses yeux quand il me répondait “ah, vraiment ?”. Il me disait que dans le temps il avait une Norton Dominator, souvent il emprunté la Commando de son cousin et qu’il avait toujours une veille BSA dans le jardin. Il me demandait si je voulais voir sa BSA, et bien sûr, pourquoi pas ? Dehors, dans un petit garage dans le jardin, en effet, une belle, veille BSA. Elle a encore besoin d’un peu de travaille, un peu de poussière mais complète. Ensuite il me disait qu’il avait aussi quelques sidecars mais qu’il n’avait plus d’espace. Ah, je connais ce problème, je n’ai pas vraiment de la place pour ma Norton non plus, d’où la raison qu’elle est chez mes beaux-parents. La prochaine fois quand je sors avec la Norton je passerai le voir 🙂

Mercredi dernier je suis aller aussi voir Machines & Moteurs. Acheté un autre filtre à air, des bougies et des joints. Curieux, comme le dernier fois, ils n’avaient que les joints de 30mm et pas les joints de 32mm pour l’entrée des carburateurs. Le filtre à air me semble énorme. Bon, je vais commencer avec les Amal carburateurs en septembre quand je sera en congés, je devrais avoir tous les pièces maintenant.

 Posted by at 4:26 pm
Jun 272010
 
   
Yesterday was the Moto-GP Dutch TT-Assen so I stayed home to watch it. The weather today was even more beautiful than yesterday about 30 degrees Celsius and hardly any wind or well, “beautiful”, everything is relative; After cleaning the bougies and some polishing with the Elféchrome I took the Norton Commando for a ride. But on my way back home, back into Sevres about 1 mile shy from home, trafic was completely stuck. First I tried, but after the Pont the Sevres I started to fear for the engine; The Norton was feeling hot, very very hot, so I didn’t even try to continue but turned around in the opposite direction just to give the engine some air to cool.

Turning back into Boulogne I decided to try again and go straight this time, direction Meudon, but there also, trafic was completely stuck. Then something strange happened; while waiting for the red trafic lights in Boulogne I figured that I could better pull up the sidewalk and let the Norton cool down a bit first. Two ladies of respectable age, sitting a bit further on a bench, left; first one, then the other. Am I so scary?? I also noticed that I don’t realy have to go to any bike meeting; just park it on the side walk, wait a bit, and a meeting starts all by itself from curious people asking about the Norton 😉

After the engine cooled off and trafic was a little less stuck, I decided to try again, but same thing; completely stuck, on and passed, the Pont de Sevres. That made me decide to do it different; stop the engine and just free-wheel. That worked for a while, meaning while going down the Pont de Sevres, but works a bit less on straight road. So I pushed the Norton on the sidewalk and pushed it into Sevres passed the trafic jam. Sure, I could have done it different; either trying to pass in between cars, either taking the lane in opposite directory and become a ghost rider, but I didn’t want to do either. Perhaps am I just too worried, but feeling how hot the Norton was getting without any chance on cooling, it seemed the best alternative.

Gisteren was de Moto-GP Dutch TT-Assen dus ben ik thuis gebleven om naar de TV te kijken. Het weer was vandaag zelfs nog beter dan gisteren en zo’n 30 graden Celsius met bijna geen wind of wel, “beter”, alles is relatief; Na de bougies schoon te hebben gemaakt en nog wat met de Elféchrome te hebben gepoetst ben ik met de Norton weg gereden. Maar op de terugweg, in Sevres, stond het verkeer volledig vast. Eerst heb ik het geprobeerd om er langs te komen maar ik werd bang voor de motor; de Norton had het warm, heel erg warm, dus probeerde ik niet langer maar ben omgedraaid in tegenovergestelde richting om de Norton wat lucht te geven om af te koelen.

Na in Boulogne weer omgedraaid te hebben besloot ik het nogmaals te proberen maar om deze keer rechtdoor te gaan, richting Meudon, maar ook daar stond het verkeer volledig vast. Toen gebeurde er iets vreemds; terwijl ik voor een rood stoplicht stond in Boulogne besloot ik dat het misschien maar beter was de Norton op de stoep te parkeren en af te laten koelen. Twee dames op respectable leeftijd, welke een beetje verder op een bankje zaten, gingen er vandoor; eerst één, toen de andere. Zie ik er zo angstaanjagend uit?? Ook heb ik gemerkt dat ik niet echt naar motor bijeenkomsten toe hoef te gaan; parkeer haar op de stoep, wacht een beetje, en een bijeenkomst begint vanzelf van nieuwsgierige mensen die naar de Noton vragen 😉

Nadat de motor wat afgekoeld was en het verkeer wat minder vast leek te staan, besloot ik het nogmaals te proberen maar het zelfde verhaal; op en na de Pont de Sevres stond het verkeer muurvast. Toen besloot ik het anders te doen; de motor uitgeschakeld en free-wheeling. Dat werkte, of ten minste van de brug af, maar dat werkt wat minder op rechte stukken. Dus heb ik de Norton de stoep op geduwd en met de Norton over de stoep gelopen tot ik de file voorbij was. Ik had het ook anders kunnen doen; proberen tussen de autos door te rijden of om over de andere weghelft te gaan en een spookrijder worden, maar geen van beiden leek me een goed idee. Misschien dat ik me te veel zorgen maak, maar om de hitte van de Norton te voelen en geen kans te hebben te laten koelen, leek dat me het beste alternatief.

Hier c’était la course de Moto-GP Dutch TT-Assen à la télé, donc je suis resté à la maison pour la regarder. Le temps était encore plus beau aujourd’hui que hier avec environ 30 degrés Celsius et presque pas de vent ou bien, “plus beau”, tout est relative; Après avoir nettoyé les bougies et après encore avoir appliqué un peu d’Elféchrome je suis parti avec la Norton. Mais sur le chemin de retour à la maison, à Sèvres, la circulation était complètement bouchée. J’ai essayé mais après le pont de Sèvres j’avais peur pour ma moto; La Norton avait chaude, très très chaude, donc je n’ai pas insisté mais je suis reparti dans la direction opposée afin de donner un peu de l’air à la Norton pour refroidir.

Retour en Boulogne je pensais le faire autrement et prendre la direction de Meudon mais là aussi, la circulation était complètement bouchée. Ensuite, quelque chose de bizarre c’est produit; pendant que j’attendais devant un feu rouge à Boulogne je me suis dis qu’il faillait peut être mieux garer la Norton sur le trottoir et la laisser refroidir un peu. Deux femmes d’une age respectable étaient assis sur une banque mais partaient; d’abord une, puis l’autre aussi. Fais-je vraiment si peur ?? J’ai aussi constaté que je n’ai pas vraiment besoin d’aller au rassemblement des motos; garer-la sur le trottoir, attendre un peu, et un rassemblement démarra tout seul avec des personnes qui s’arrêtent et qui demande de curiosité des renseignements au sujet de la Norton 😉

Après que la moto était refroidi et la circulation semblait moins dense, je voulais essayer à nouveau mais même histoire; circulation complètement bouchée sur et après le pont de Sèvres. Donc je décidais de le faire autrement; couper le moteur et free-wheel. Pendant un instant ça marchait pas trop mal, surtout pour descendre le pont de Sèvres mais ça marche un peu moins bien si la route monte. Donc je poussait la Norton sur le trottoir et l’a poussé tout au long du trottoir jusqu’à la circulation reprit. Bien sûr, je pouvais le faire autrement; soit essayer de passer entre les voitures, soit prendre la voie du sens inverse, mais je ne voulais pas faire ça. Peut être je m’inquiétais trop, mais en sentent la chaleur de la Norton et en sachant qu’elle ne pouvait pas refroidir, j’ai preferé de la pousser comme alternative.

 Posted by at 1:58 pm

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