Jun 222014
 
   
For months, a colleague from work and amateur photographer had been asking if he could use my Norton for a photoshoot. Now was the Norton gone for repairs so it had to wait but now the Norton was back again we could plan something. At first he had an old, abandoned factory in mind as set but go find one around here; the only one I know about is the old Renault automotive factory but which got torn down a couple of years ago. Runner up was a quiet place in nature which we found not far from where I live at a small pond. Then again, to put just a bike on a picture, how can I say that, it just would be “missing” something; the picture would be perfect if we could find a model who wouldn’t mind taking place on the Norton. Luckily for us we found one; the wife from one of our other colleagues was happy to participate.

Norton photoshoot
Norton cooled off and put into place for the photo session

(I can imagine your disappointment hoping to see some really nice pictures but thing is that in France there is something like “portret rights” so one can not just go ahead and publish all kind of pictures without the model’s permission first. Sorry)
It was really fun, we laughed a lot; she had never been on a motorbike or never did a photoshoot (or as she said so) but she really looked like a professionnal. Not shy or scared in front of the camera and she didn’t fell off the bike or damage it. I didn’t have a lot to do then just sit there and watch while they were “working” but I think it was really fun to do 🙂

Sinds maanden, een collega op het werk en amateur fotograaf vraagt me of hij mijn Norton zou mogen gebruiken voor een foto reportage. Nu was de Norton weg voor reparaties dus moest dat toch even wachten maar nu de Norton weer terug was konden we wat afspreken. Eerst had hij een oude, gesloten fabriek als decor in gedachten maar ga er maar eens Ă©Ă©n vinden; de enige die ik kende was de oude Renault auto fabriek maar die is een paar jaar geleden afgebroken. Op de tweede plaats kwam een rustig plekje in de natuur wat we vonden niet ver weg van waar ik woon rond een vijver in de bossen. Maar dan nog, om een motor op de foto te zetten, hoe kan ik dat zeggen, dan “mist” er gewoon iets; het plaatje zou compleet zijn als we een model konden vinden die plaats zou willen nemen op m’n Norton. Gelukkig voor ons vonden we er Ă©Ă©n; de vrouw van een andere collega wilde dat wel doen.

Norton foto reportage
Norton afgekoeld en in plaats voor de foto reportage

(Ik kan mij uw teleurstelling indenken als u dacht hier enige heel mooie fotos te vinden maar in Frankrijk bestaat het “portret recht” dus kan iemand niet zomaar wat fotos publiceren zonder voorafgaande toestemming van het model. Sorry)
Het was heel leuk, veel gelachen; ze had nog nooit op een motor gezeten en nog nooit een foto reportage gedaan (van wat ze zegt dan) maar ze gaf echt de indruk een professionneel te zijn. Niet verlegen of bang voor de camera en ze is niet van de motor gevallen of deze beschadigd. Zelf had ik niet veel te doen dan slechts toe te kijken terwijl zij aan “het werk” waren maar ik vond het heel leuk dit samen te doen 🙂

Depuis des mois, un colleague et photographe amateur me demande s’il pouvait utiliser ma Norton pour une sĂ©ance photo. Vu que la Norton Ă©tait aux Pays-bas pour des rĂ©parations il fallait attendre mais depuis que la Norton Ă©tait de retour nous avons pu prĂ©voir une rendez-vous. Au dĂ©but il pensait Ă  une ancienne usine abandonnĂ© pour le decor mais ce n’est pas facile d’en trouver une; la seule que je connaissait Ă©tait l’usine de Renault mais qu’ils ont dĂ©moli il y a quelques annĂ©es. Sinon un endroit tranquile Ă  l’extĂ©rieur que nous avons trouvĂ© pas très loin oĂą j’habite au tour d’un petit Ă©tang dans le bois. Mais mise encore, juste prendre une photo d’une moto, comment puis-je dire ça, il “manquait” quelque chose; L’image ne sera pas complète sans une modèle qui voudrait bien s’assoir sur la Norton. Heureusement pour nous nous en avons trouvĂ© une; la femme d’une autre collègue voulait bien le faire.

Norton photoshoot
Norton refroidi et mise en position pour la séance photo

(Je peux m’imaginer votre dĂ©ception en espĂ©rant de trouver quelques photos magnifiques ici mais comme il existe le “droit du portrait” quelqu’un ne peut pas publier des photos comme ça sans l’autorisation du modèle d’abord. DĂ©solĂ©)
Je me suis bien amusĂ© et nous avons beaucoup ri; elle n’a jamais Ă©tĂ© sur une moto et n’avait jamais fait une sĂ©ance photo (d’après ce qu’elle a dit) mais elle avait l’air d’une vĂ©ritable profesionnelle. Pas timide ou peur devant la camĂ©ra et elle n’est pas tombĂ© de la moto. Moi je n’avais pas grand chose Ă  faire que de regarder pendant qu’eux ils “travaillent” mais je l’ai bien aimĂ© 🙂

 Posted by at 12:25 pm
May 262014
 
   
Norton before repairs, ready to be transported to Holland Norton Works in the Netherlands.
Norton before repairs
Norton ready for the journey

The strange noises were found and fixed quickly; they were caused by a worn cam chain and its tensioner. Oh yes, and a loosened cilinderhead .. ahum.. *kuch*
After the last repairs at Machines & Moteurs where the exhaust locking nut inner thread got fixed, I was told to re-tighten the head after 500km. Which I did. Or at least I thought so but I guess I either didn’t do it right or either I should have checked more often.
They took well care of my Norton at Holland Norton Works; while they were at it, they checked its overall state as well. The oil return from the carter breather jumped in the eye; rather than returning to the oil tank, the hose got cut and just simply went straight down, which caused some oil spills when starting cold.

New oil hoses
New oil hoses and oil circuit correctly fitted

About the oil spills when starting the cold engine after a week or two, it seems to be a typical symptom of “wet sumping”; the oil slowly slides down into the carter. So an anti-wetsump valve got fitted as well (inside the oil tank, not visible). While refitting the oil hoses, it seemed that something else was missing : there was no external oil filter, though the place where it should have been had all the mounting holes.

New oil filter
New original oil filter fitted

The Norton also got a good service; valve timing and clearance set, ignition timing checked and set, stator reversed, new clutch plates, new rear chain, valve covers flattened and front brake light fixed.
I already went out for some short rides but the Norton runs perfect, changes gears without weird noises and no more slipping clutch.

Norton after repairs
Norton back home after repairs

The only thing I wonder about is if they gave the right Norton back; I mean, it runs great, makes no weird noises but most of all, it starts at the first kick .. Now lets be serious, that can’t be my Norton, can it? 🙂

Norton voor de reparaties, klaar om naar Holland Norton Works in Nederland vervoerd te worden.
Norton voor de reparaties
Norton klaar voor de reis

De vreemde geluiden waren al snel gevonden en gerepareert; die werden veroorzaakt door een versleten nokkenas ketting en spanner. Oh ja, ook door een loszittende cilinderkop.. ahum.. *kuch*
Na de laatste reparaties door Machines & Moteurs, waar de uitlaatpoortschroefdraad opnieuw is aangebracht, vertelde ze me dat ik de cilinderkop na 500km opnieuw aan moest zetten. Wat ik gedaan heb. Of althans dat dacht ik omdat ik of het niet goed heb gedaan of ik had het nog een keer moeten controleren.
Ze hebben goed gezorgd voor mijn Norton bij Holland Norton Works; toen die er toch was is er ook naar de algemene staat gekeken. De olie retour leiding van de carter ontluchting viel direct op; in plaats van terug naar de olietank te gaan was deze ingekort en ging rechtstreeks naar de grond, wat soms wat olie kon verliezen bij het starten op een koude motor.

Nieuwe olie leidingen
Nieuwe olie leidingen correct aangesloten

Over het olie verlies als de motor koud start na Ă©Ă©n of twee weken, dat schijnt een typisch verschijnsel te zijn van “wet sumping”; de olie loopt langzaam naar beneden het carter in. Dus een anti-wetsump klep is nu ook gemonteert (in de olietank, niet zichtbaar). Bij het terug aansluiten van de olieleidingen bleek dat er iets anders ontbrak : er zat geen externe oliefilter, terwijl alle bevestingsgaten aanwezig waren waar de filter had moeten zitten.

Nieuw olie filter
Nieuw origineel oliefilter aangebracht

De Norton heeft ook een service beurt gehad; kleppen stellen, ontstekingsmoment afgesteld, stator omgedraaid, nieuwe koppelingsplaten, nieuwe achter ketting, klepdeksels afgevlakt en het voorremlicht gemaakt.
Ik heb al een paar keer met de Norton gereden en die loopt goed, schakelt zonder bijgeluiden en geen slippende koppeling meer.

Norton na reparaties
Norton terug thuis na de reparaties

Het enige wat ik mezelf nog afvraag is of ze wel de goede Norton mee terug gegeven hebben; ik bedoel, ze loopt goed, maakt geen vreemde bijgeluiden maar het meest opvallende, de Norton slaat in Ă©Ă©n keer aan .. Serieus, dat kan mijn Norton toch niet zijn ? 🙂

Norton avant les réparations, prête pour être transporté vers Holland Norton Works aux Pays-Bas.
Norton avant réparations
Norton prĂŞte pour le voyage

Les bruits bizarres ont Ă©tĂ© trouvĂ©s et rĂ©parĂ©s rapidement; c’Ă©tait Ă  cause d’une chaine d’arbre Ă  cammes et sa tendeur. Ah oui, aussi parce que la culasse Ă©tait dĂ©serrĂ©e .. ahum.. *kuch*
Après les dernières rĂ©parations faites par Machines & Moteurs oĂą le pas de sortie Ă©chappement a Ă©tĂ© refaite dans la culasse, on m’avait dit de devoir reserrer la culasse après 500km. Ce que j’ai fait. Ou pensais l’avoir fait parce que soit je le n’ai pas fait correctement soit j’aurais dĂ» revĂ©rifier plus tard encore un fois.
Ils ont bien pris soin de ma Norton chez Holland Norton Works; vu que la Norton Ă©tait chez eux, ils ont regardĂ© l’Ă©tat gĂ©nĂ©rale aussi. Le tuyau retour d’huile Ă  partir de reniflard sautait aux yeux; au lieu de retourner vers le rĂ©servoir d’huile le tuyau Ă©tait coupĂ© et sortait directement vers le sol, ce qui causait des pertes d’huile au dĂ©marrage du moteur Ă  froid.

Nouveaux tuyaux d'huile
Nouveaux tuyaux d’huile branchĂ©s correctement

Concernant les pertes d’huile au dĂ©marrage Ă  froid, ça semble ĂŞtre un cas typique de “wet sumping”; l’huile descent lentement dans le carteur. De coup, une valve “anti wet sumping” a Ă©tĂ© montĂ© aussi (Ă  l’intĂ©rieur du reservoir d’huile, invisible). Pendant le remontage des tuyaux d’huile autre chose parraĂ®tait manquante : il n’y avait pas de filtre Ă  huile externe, bien que les emplacements de montage Ă©taient prĂ©sents.

Nouveau filtre Ă  huile
Nouveau filtre à huile externe monté

La Norton a reçu une bonne révision; règlages des soupapes, règlages du moment de mis à feu, le stateur inversé, nouvelle embrayage, nouvelle chaine arrière, cache culbuteurs repolis et réparation du feu de stop sur le frein avant.
Je suis sorti plusieurs fois avec le Norton et elle tourne Ă  merveille, passe des vitesses sans bruits et l’embrayage ne patine plus.

Norton après réparations
Norton arrivé à la maison après réparations

La seule chose que je me demande est de savoir s’ils ont bien retournĂ© la bonne Norton; je veux dire, elle tourne parfaitement, ne fait plus des bruitks bizarres mais la plus curieux, elle dĂ©marre au premier coup .. Honnetement, ça ne peut pas ĂŞtre ma Norton, non ? 🙂

 Posted by at 9:41 pm
Mar 122014
 
   
Well, what can I say, other than it seems that spring started but we never even had a winter this year? And very frustrating, with the first sunny days of spring, the Norton is “stuck” in the garage; since some weeks, there are some strange noises emerging from the block; it started with a soft “kloenk kloenk” but became a louder “tak .. TAK” and to avoid things going from bad to worse, it would be better to have her examined first. From the video I took some seem to recognize worn pistons, others a problem with the distribution chain and again some others worn or bend valves. Or perhaps all of the above. But they all agree, including myself, that it is best not to use the Norton for the moment being until things have been sorted out. And though I can, and do, some things myself, I don’t see myself yet taking apart the whole block (and put it back together of course in the right order). So I’ll have to wait start of April for transportation of the bike; Mum was kind enough to offer to bring her to Holland Norton Works for reparations. How the Norton will come back I don’t know yet but I’ll figure something out.
Ja, wat kan ik zeggen, anders dan de lente begonnen is terwijl we nog niet eens een winter gehad hebben? En heel frustrerend, met de eerste zonnige lentedagen staat de Norton “vast” in de garage; het begon een paar weken geleden, er komen soms heel vreemde geluiden uit het motorblok; het begon met een zacht “kloenk kloenk” maar werd toen een luider “tak .. TAK” en omdat het maar beter is te voorkomen dat het nog erger word kan de Norton beter eerst maar worden nagekeken. Van het geluid van de video die ik o had genomen dachten sommigen versleten zuigers te horen, anderen dachten eerder aan een distributieketting en weer anderen aan versleten of verbogen kleppen. Of misschien alles van het voorgaande wel. Maar iederen was het er over eens, mezelf meegerekend, dat het maar beter is de Norton even te laten staan totdat er naar gekeken is. Nu doe ik zelf wel wat reparaties maar ik zie mezelf toch nog niet het motorblok uit elkaar halen (en alles weer in de juiste volgorde terug in elkaar zetten). Dus zal ik nog even moeten wachten tot begin van april; Ma was zo aardig de Norton naar Holland Norton Works te brengen voor reparaties. Hoe dat de Norton dan weer terug komt weet ik nog niet, dat zal ik nog even uit moeten zoeken.
Bon, que dire, autre que le printemps a commencĂ© mais nous n’avons mĂŞme pas un hiver ? Et très frustrant, les premiers beau jours de printemps et la Norton est “coincĂ©” dans le garage; depuis quelques semaines, des bruits très bizarres sont prĂ©sents dans la bloque moto; ça commençait avec une douce “kloenk kloenk” mais est devenu un “tak .. TAK” plus fort et afin d’Ă©viter que des choses se gâtent, ça sera mieux la faire passer quelques rĂ©parations d’abord. D’après le son de la vidĂ©o que j’avais fait certains pensent entendre des pistons usĂ©es, des autres pensent plutĂ´t Ă  une chaĂ®ne de distribution ou encore des soupapes usĂ©s ou tordus. Ou va savoir, peut ĂŞtre le total. Mais ils Ă©taient tous d’accord, moi-mĂŞme inclus, qu’il faut mieux plus s’en servir tant que la Norton n’a pas Ă©tĂ© examinĂ©. MĂŞme si je fais quelques rĂ©parations moi-mĂŞme, je me ne vois pas encore dĂ©monter le moteur entier (et le remonter après dans la bonne ordre). Donc je devrais attendre jusqu’au dĂ©but Avril; Maman s’Ă©tait portĂ© voluntaire afin de transporter la Norton au Holland Norton Works pour des rĂ©parations. Je ne sais pas encore comment la Norton va revenir mais je trouverai bien une solution.
 Posted by at 9:07 pm

This website uses cookies to give you the best experience. Agree by clicking the 'Accept' button or change your cookie settings.