Sep 022012
 
   
Both yesterday and today I went out with the Norton. A couple of weeks ago already I noticed something; I replaced the RPM cable and certainly, the RPM indicator works again. All happy I thought to had fixed the broken cable and reason why the RPM meter didn’t work anymore. So now it was working again, I threw away the old cable. Just forgetting one tiny detail: the old cable had an other joint to stop the tachodrive from leaking while the new cable had a standard joint and.. is leaking, again.. As the replaced joint was attached to the old cable, I threw it away of course along with the cable.

RPM cable oil leak
New RPM cable oil leak

So now I have to get, again, one of those other joints to stop the tachodrive/RPM cable from leaking.
Yesterday while I was on my way back home and while pulling away when the trafic light turned green, a car going in the opposite direction just turned in front of me. Luckily I’ve got brakes. None the less, I thought he had figured that he had just cut me the road in front of my nose, no, he completes his (wide) U-turn and pulls up again right in front of me. That is not once but two times he cut me! A small blue Renault Clio from departement 75 (Paris), apparently in a hurry.

As I went home shaking my head about how some people are driving and thought it couldn’t be worse I saw something that changed my mind again; At Sevres on the Grande Rue (which is quite narrow in fact), since a while cyclist are authorized in both directions. A big, black Audi was apparently surprised about meeting a cyclist going in the opposite direction that she tried to make way and went full on the right into the side of a parked car. She got out, looked at the damage, unpatient people behind her started honking, she got back in and .. Drove off!
There were at least 10 people who witnessed the accident but none, including myself, did anything. Probably too amazed that would happen. I really thought she was going to pull up to park her car a bit further on the side to unblock the road but no, she really drove off like nothing happened leaving no note or nothing! I only remember a partial licenceplate ending in FVZ 92. Afterwards thinking about it, I could even have taken a picture as I’m modern now too and have a mobile phone with camera but I guess I don’t have the age anymore that goes with it to have the reflexes to use it.

Gisteren en eergisteren ben ik nog even met de Norton op pad gegaan. Een paar weken geleden merkte ik het al; Ik had de toerenteller kabel vervangen en de toerenteller werkt weer. Blij dacht ik het probleem van de gebroken kabel en de reden waarom de toerenteller het niet meer deed gevonden te hebben. Nu het weer werkte had ik de oude gebroken kabel weggegooid. Alleen een klein detail over het hoofd gezien: de oude kabel had een ander rubber ringetje om een lekkage tegen te gaan terwijl de nieuwe kabel het standaard rubbertje had en.. nu lekt het natuurlijk weer.. Omdat het andere rubbertje aan de oude kabel zat heb ik die met de kabel weggegooid.

Toerenteller kabel lekt
Nieuwe toerenteller kabel lekt olie

Dus nu moet ik, weer, een nieuwe rubbertje op de kop tikken om het olie lekken weer te stoppen.
Gisteren op de terugweg en terwijl ik optrok toen het verkeerslicht op groen sprong, kwam er een auto van tegenovergestelde richting welke net voor m’n neus afsloeg. Gelukkig heb ik remmen. Net toen ik dacht dat hij wel gemerkt zou hebben dat hij me net afsneed, nee, hij maakte zijn (ruime) halve draai af en draaide weer recht voor m’en neus de weg terug op. Dat was niet één keer maar twee keer dat hij me de weg afsneed! Een kleine blauwe Renault Clio uit departement 75 (Parijs), zichtbaar gehaast.

Terug naar huis rijdend en hoofdschuddend over hoe sommige mensen rijden in het verkeer en dacht dat het niet erger kon zag ik iets wat me weer van gedachten deed veranderen; In Sevres op de Grande Rue (welke eigenlijk best smal is), mogen fietsers sinds kort in beide richtingen fietsen. Een grote zwarte Audi was daar waarschijnlijk niet op bedacht want toen er een fiets in de andere richting aankwam probeerde ze waarschijnlijk plaats te maken en ging vol aan de rechter kant in de zijkant van een geparkeerde auto. Ze stapte uit, bekeek de schade, ongeduldigen begonnen achter haar te toeteren, ze stapte weer in en.. Reed weg!
Zeker 10 mensen waren er getuige van maar niemand, mezelf meegerekend, deed iets. Waarschijnlijk te verbaasd dat dit zou gebeuren. Ik dacht echt dat ze haar auto een eindje verder aan de kant zou zetten maar nee, ze reed er echt vandoor alsof er niets gebeurd was en liet geen briefje of niets achter! Ik herinner mezelf alleen een gedeelte van het kenteken wat eindigd in FVZ 92. Achteraf denkend had ik er ook een foto van kunnen maken omdat ik nu ook modern ben en een mobieltje met camera heb. Ik denk dat ik niet de leeftijd meer heb die er bij hoort omdat ik niet de reflexen heb deze ook te gebruiken.

Hier et avant hier je suis aller faire un tour avec la Norton. Il y a quelques semaines je l’ai remarqué déjà; J’avais remplaçé le cable compte tours et certes, le compte tours fonctionne à nouveau. Tout content parce que ça fonctionnait à nouveau et en pensent avoir trouvé le problème pourquoi l’affichage compte tours ne fonctionnait plus, j’avais jeté l’ancien cable. Juste un petit détail que j’avais oublié : l’ancien cable avait un autre joint afin d’empêcher une fuite d’huile et le nouveau cable avait le joint classique et.. ça fuit à nouveau.. Parce que l’autre joint était attaché au cable, je l’ai jeté avec le cable.

Prise de cable de compte tours fuit
Le nouveau cable compte tours fuit

Donc maintenant il faut que je trouve, à nouveau, un joint pour empêcher que la prise de cable compte tours fuit.
Hier sur le chemin retour à la maison et pendant que j’accelerais quand la feu passait au verte, une voiture de contre sense tournait juste devant moi. Heureusement la Norton a des freins. Cependant, pendant que je pensais qu’il avait compris qu’il venait de me couper la route, non, il complétait son (large) demi-tour et repassait juste devant moi sur la route. Ce n’était pas un mais deux fois de suite qu’il me coupait la route! Une petite voiture Renault Clio bleu de departement 75 (Paris), à priori très pressé.

En poursuivant ma route et en pensant comment certain gens conduissent et que ça ne pouvait pas être pire, je voyais quelque chose qui m’a fait changer d’avis; A Sevres sur la Grande Rue (qui est au fait pas large de tout), depuis peu les cyclistes sont autorisés à rouler dans les deux sens. Une grande Audi noir n’avait peut être pas compté la dessus et quand un cyclist est arrivé davant lui elle a peut être essayé de faire de la place mais en revanche rentrait à plein vitesse dans une voiture qui était garé à droite. Elle descendait, regardait les dégats, des voitures derrière elle commençait à s’impatienter et claxonnaient, elle remontait dans sa voiture et.. Partait !
Il y avait au moins 10 personnes qui l’ont vu, moi-même inclut mais personne l’a empêché de partir. Peut être trop étonnés elle pourrait faire ça. Je pensais vraiment qu’elle allait se garer un peu plus loin au bord de la route mais non, elle est vraiment parti comme si rien n’était et sans laisser un petit note ! Je me ne souviens qu’un part de son numéro qui finissait en FVZ 92. Quand j’y pense après coup, je pourrais même en prendre un photo puisque je suis modèrne aussi avec un téléphone portable avec caméra. Mais je pense que je n’ai plus l’age qui va avec puisque je n’ai pas les relfexes de l’utiliser dans des cas pareilles.

 Posted by at 8:47 pm
Jun 172012
 
   
It has been a while since I last used the Norton. Today was about the first day it wasn’t raining. Like last year, spring is quite nice but start of summer colder and rainy. I’ve also purchased, again, a pair of NGK BR8EIX Irridium spark plugs. Last time I brought the Norton to Machines & Moteurs they replaced them with regular Champion spark plugs, saying that the NGK Irridium’s weren’t good for a Norton. Yet, they’re ment to be the improved replacement spark plugs. The Norton started, quite easily actually but .. I don’t know what it is, too much air or not enough, untill she’s completely warmed up she’s not really running that great. Only when I was ready to leave for a ride I only noticed then that the Norton pissed some oil from the breather. It always looks more impressive than it actually is but she never has done that before. I guess some oil must have dropped down into the carter and when started she could all pump back at once?
I’ve also replaced the RPM cable and yes! The RPM meter works again.
New RPM cable
New RPM cable

I admit I haven’t quite understood what was wrong; when I removed the old cable, the inner cable wasn’t broken, yet the RPM counter wasn’t working. Oh well, it does again now.

Het is al weer even geleden dat ik de Norton gebruikt heb. Vandaag was het zo’n beetje de eerste dag dat het niet regende. Net als afgelopen jaar hadden we een vrij aardige lente maar een relatief koud en nat begin van de zomer. Ook heb ik, opnieuw, een paar NGK BR8EIX Irridium bougies gekocht. De laatste keer dat ik de Norton weg heb gebracht naar Machines & Moteurs hadden ze die vervangen door nieuwe Champion bougies omdat volgens hun de NGK Irridium’s niet goed waren voor een Norton. Toch, ze zouden de verbeterde vervangers moeten zijn voor de oude klassieke bougies. De Norton startte, vrij makkelijk eigenlijk maar .. Ik weet niet wat het is, te veel of niet genoeg lucht, ze loopt niet lekker totdat ze echt goed opgewarmd is. Pas toen ik gereed was om weg te rijden zag ik dat de Norton behoorlijk wat olie had weggegooid door de breather. Het lijkt altijd meer impressionnant dan het eigenlijk is maar dat had ze nog niet eerder gedaan. Misschien dat de olie wat naar het carter gezakt was en toen ze aansloeg ze niet alles weggepompt kon krijgen?
Ook heb ik de toerenteller kabel vervangen en de toerenteller werkt weer.
Nieuwe toerenteller kabel
Nieuwe toerenteller kabel

Toch heb ik het niet helemaal begrepen wat er niet goed was; toen ik de oude kabel verwijderde leek de binnenkabel niet gebroken en toch werktte de toerenteller niet meer. Met de nieuwe kabel weer wel.

Il y a déjà un moment que la Norton a été utilisée pour le dernier fois. Aujourd’hui c’était un de rares jours où il ne pleuvait pas. Un peu comme l’année dernière, le printemps n’était pas trop mal mais un début d’été relativement froid et pluvieux. J’ai aussi, encore un fois, acheté un pair de bougies NGK BR8EIX Irridium. Le dernier fois quand j’ai donné la Norton au Machines & Moteurs ils avaient remplaçé les bougies avec un pair de Champions classiques en disant que les bougies Irridium n’étaient pas bons pour une Norton. Cependant, ils sont sensés être les remplaçants améliorés. La Norton démarrait, facilement au fait mais .. Je ne sais pas ce qu’il manque, trop d’air ou pas suffisant d’air, la Norton ne tourne pas très bien tant qu’elle n’est pas complétement au température. Seulement quand j’étais prêt à partir je voyais qu’elle avait faite un petit pipi d’huile. ça semble toujours plus impressionnant qu’en réalité mais elle n’avait pas encore faite ça. Peut être il y avait d’huile en bas de carter et quand elle a démarrée elle ne pouvait pas tout pomper retour ?
J’ai aussi remplacé le cable compte tours, l’affichage de compte tours fonctionne à nouveau.
Nouveau cable compte tours
Nouveau cable compte tours

J’avoue que je n’ai pas tout à fait compris ce qui n’allait pas; quand j’ai enlevé l’ancien cable aucun cassure n’était visible pourtant l’affichage compte tours ne fonctionnait plus. Avec le nouveau cable ça refonctionne en tout cas.

 Posted by at 6:39 pm
May 262012
 
   
For some reason I didn’t quite get yet, it has been decided that trafic regulations in France should be updated; after all, bikers are a vulnerable group of road users and, for their own safety of course, they, probably some guy behind a desk, must have thought that if we make them wear bright yellow reflecting material, one simply can’t overlook them. For their safety of course.
How thoughtful of them…
In my humble opinion, there are 2 major issues that don’t fit; most accidents happen within city limits and secondly, often caused by a cardriver that simply don’t look were they’re going and are distracted doing other things. You can wear black, green, purple or even bright yellow clothing, people that simply do not look where they’re going, it will not matter.
Then there is an other thing; it only applies to bikers riding a motorcycle over 125cc, while we are really outnumbered by small motorbikes and scooters in the city for which no motorbike driving license is needed; one may ride a 125cc with a car driving license. Or perhaps they were thinking that for them it isn’t that big of a deal if they get crushed so <= 125cc doesn't have to wear one?? Really, it only applies to "large" (> 125cc) motorcycles… Go find the logic in all that.

Under pression of motorcyle clubs and organisations, they did somewhat modify the law that will become active 01/01/2013; a bright yellow outfit isn’t necessary, as long as the cloths worn have at least 150 cubic centimetres of reflecting material on them. Which means changing jacket and buy one that has it, or to glue reflecting material on your existing biker’s jacket. And behold, this also applies to the passenger of a “large” motorbike and to tourists as well. Infraction of this law will cost 68 euros and, for those who’ll think “oh well, I’ll just pay it”, also 2 points on your driving license! (the french driving license is revoked when 12 points are reached). To give an idea, old timers (Norton) riders will look like this during day:

Day time fashion wearing
Day time fashion wearning (sarcastic)

And look like this during the night:
Night time fashion wearing
Night time fashion wearing (sarcastic)

Even my wife, who’s yet great fan of any safety precautions so no harm will come to me, finds it ridiculous and of no use as long as the attitude and paying attention of others doesn’t change. A bit as if bikers are being punished now for an other group of road users that is too lazy to pay attention as they should. Sure, bikers mostly ride already “defensive”, at least I do, but now they’re turning us into clowns…

Voor een reden die ik tot op heden nog steeds niet helemaal heb begrepen, hebben ze besloten dat verkeersregels voor bepaalde verkeersdeelnemers aangepast moesten worden in frankrijk; omdat motorrijders een kwetsbare groep verkeersdeelnemer is en, voor hun eigen veiligheid natuurlijk, hebben ze bedacht (waarschijnlijk iemand van achter een bureau) dat deze verplicht reflecteert knal geel moeten dragen zodat ze niet over het hoofd gezien kunnen worden. Voor hun eigen veiligheid natuurlijk.
Hoe vriendelijk van ze…
In mijn ogen zijn er 2 dingen over het hoofd gezien; de meeste aanrijdingen gebeuren in de stad en ten tweede gebeuren ongelukken vaak veroorzaakt door automobilisten die niet kijken waar ze naar toe gaan of met andere dingen bezig zijn. Je kan zwart dragen, groen, paars of lichtgevend geel en je licht aan hebben, mensen die eenvoudig niet kijken waar ze naar toe gaan, maakt het natuurlijk niets uit.
Dan is er nog een ander ding; het is alleen verplicht voor motorrijders die een machine van meer dan 125cc hebben, terwijl er toch echt meer lichte motoren en scooters in de stad rijden waar geen motorrijbewijs voor nodig is; je mag een lichte motor tot 125cc besturen met een autorijbewijs. Of misschien dachten ze wel dat het voor hun niet zo veel uitmaakt als deze platgedrukt worden dus <= 125cc hoeft er geen te dragen?? Echt, het is alleen verplicht voor "zware" (> 125cc) motorfietsen… Ga daar de logica maar eens in vinden.

Onder druk van motorclubs en organisaties hebben ze wel de in 01/01/2013 aankomende wet een beetje aangepast; een knal gele kleding is niet nodig, zolang de gedragen kleding maar tenminste 150 vierkante centimeter reflecterent materiaal heeft. Wat weer betekend dat er andere jas aangeschaft dient te worden of reflecterent materiaal op je huidige motorjas plakken. En opgepast, dat geldt ook voor de passagier van een “zware” motorfiets en ook voor toeristen. Overtreding van deze wet gaat 68 eurootjes kosten en, voor degene die denkt “nou ja, dan betaal ik toch”, ook twee strafpunten op je rijbewijs! (het franse rijbewijs word ingetrokken als er 12 strafpunten op staan). Om een idee te geven, old timer (Norton) rijders gaan er zo uitzien overdag:

Dag mode kleding
Dag mode kleding (sarcastiek)

En gaan er ‘s avonds zo uitzien:
Nacht mode kleding
Nacht mode kleding (sarcastiek)

Zelfs mijn vrouw, die toch groot voorstander is van veiligheid en voorzorgsmaatregelen zodat er me maar niets kan overkomen vind dit maar onzin zolang anderen nog steeds niet uitkijken. Nu is het net alsof motorrijders gestraft worden voor een groep die te lui is uit te kijken. De meeste motorrijders rijden al defensief, ik wel tenminste, maar nu veranderen ze ons in clowns…

Pour une raison que je n’ai pas encore compris, il était décidé que la code de la route en France devrait être modifié; après tout, les motards sont un group vulnérable et, pour leur propre sécurité bien sûr, ils, sans doute quelqu’un derrière un bureau, ont décidé que les motards doivent porter de jaune fluoriscante de sorte qu’on ne pourrait pas les louper. Pour leur propre sécurité bien sûr.
Quelle gentillesse…
A mon avis, il y a toutefois 2 choses que ne collent pas; la plus part des accidents arrivent en ville et deuxième, souvent à cause d’une voiture dont le conducteur n’a pas regardé ou était trop occupé à faire des autres choses. On pourrait porter noir, vert, purple et allumer les phares, les gens qui ne regardent simplement pas où ils font, ça ne changera rien.
En plus; ça ne devient qu’une obligation pour des motards avec une machine supérieure à 125cc, malgré qu’il y a pourtant bien plus des motos légères et scooters en ville pour lesquels une permis moto n’est pas nécessaire; on peut conduire une 125cc avec un permis voiture. Ou peut être ils ont du se dire que pour eux ce n’est pas bien grave s’ils se font écrasser par une voiture donc <= 125cc n'ont pas l'obligation d'un porter un?? Vraiment, ça ne s'applique qu'au motos "lourdes" (> 125cc)… Va trouver la logique dans tout ça.

Sous pression des clubs des motards et des organisations, ils ont un peu modifié cette loi qui devrait rentrer en effet dès 01/01/2013; ce n’est pas nécessaire de porter de jaune fluoriscante, s’il y a dans ce cas au moins 150 centimetres carré de matériel reflechissant sur le vêtement. Et attention, ça s’applique également au passagier d’une moto “lourde” ainsi qu’aux touristes. L’infraction de cette loi coutera 68 euros et, pour ceux qui pensent “tant pis, je paierai”, aussi 2 points sur le permis! (en france le permis est retiré dès 12 points). Pour donner une idée, les conducteurs d’une moto ancienne (Norton) ont l’air comme ci-dessous en plein journée :

vêtements à la mode pour des motards de jour
vêtements à la mode pour des motards de jour (sarcastique)

Et ont l’air comme ci-dessous la nuit :
vêtements à la mode pour des motards de nuit
vêtements à la mode pour des motards de nuit (sarcastique)

Même ma femme, pourtant amoureuse des précautions et de la sécurité afin qu’il me n’arrive rien le trouve redicule et ne changera rien tant que des autres ne regardent pas bien où ils font. Un peu comme si des motards sont punis pour une groupe d’utilisateurs de la route qui sont trop feignasse de regarder. Bien sur, motards conduissent en générale déjà “defensif”, moi je le fais en tout cas, mais avec ça ils nous changent en clowns…

 Posted by at 5:21 pm

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