May 012010
 
   

This year and next year too btw, we’re not really lucky with the national holidays; a lot of them are on a saturday this year and on a sunday next year. Today is the first of May, thus muguets (small, white flowers) are a must. Though my father-in-law is preparing to leave for Italy tomorrow, they still underlined several times that it wouldn’t bother them at all if I would stop by if I wanted to take the Norton for a ride. Of course with some muguets. I’ve cleaned and checked the sparkplugs; I don’t know why, but I had the feeling that one cilinder was not exactly doing fine. Both fire though. Perhaps the airfilter getting dirty. I already wanted to replace it, but last time they didn’t have air filters for the Norton Commando 850 at Machines and Moteurs.

It is strange, not quite sure how to explain it, but I have the feeling that I’ll need to start to become careful with the Norton. Untill here, I’ve been taking it easy, through town, not speeding the Norton but I feel that “old habits” are slowly coming back; Through town isn’t much of a problem (yet), but once out of town, inconsiently, I start to ride the Norton more agressively. This afternoon, when I checked my speed, I was already way over 90 without I even noticed. Probably because I start to become more relaxed and familiar with the Norton, but that is exactly how I “blew” my first Honda; starting to ride an old bike which should be handled with care and respect as if it was a new engine. Strangely, the Norton seems to feel well by it, perhaps getting tired also of only riding through town? The engine gives the feeling as if it used to, and wants to, accelerate. From what I remember back of the days of when the Norton was still my father’s bike, there was no doubt about it; it accelerated alright! (or got a flood of words, which I won’t repeat here, if it refused). Anyway, I don’t want to go back there, not for my wife and not for myself; I mean, I thought that my time of speeding bikes was well behind me in my younger years. Of course, I know that one controls a bike (or a car for that matter) him or herself, but the Norton makes it too easy, it just accelerates as if it is nothing. It is like a drug or a habitude that comes back where one gets used to and hard to get rid of.

Pixel, our cat on the other hand, is doing quite well and doesn’t have such problems; since her radiation therapy back in March, she’s been steadily recovering. She plays again, has again her “crazy hour” where she growls and runs through the house over the stairs and her hairs grew enough to cover the wole area where she had been shaved (except for the area irradiated, where hairs only start to grow back now). I’m checking regulary but untill now no relapse. But it is maybe too soon yet.

Dit jaar en volgend jaar trouwens ook, komen we niet goed weg met de nationale feestdagen; veel vallen er dit jaar op een zaterdag en volgend jaar op een zondag. Vandaag is het 1 Mei en dus horen er muguets (kleine, witte kelkbloemetjes) bij. Mijn schoonvader maakt zichzelf gereed om morgen weer naar Italië te rijden maar ze onderstreepten verschillende keren dat als ik langs wilde komen om de Norton mee te nemen dat geen enkel probleem was. Natuurlijk met een paar muguets. Ik heb de bougies schoongemaakt en nagekeken; waarom weet ik eigenlijk niet maar ik had het idee dat één cilinder niet echt lekker liep. Toch vonken ze beiden. Misschien een vuil luchtfilter. Die wilde ik al vervangen maar de laatste keer dat ik naar Machines en Motoren geweest ben hadden ze geen luchtfilters voor een Norton Commando 850.

Het is vreemd en moeilijk uit te leggen maar ik heb het gevoel dat ik een beetje op moet passen met de Norton. Tot nu toe heb ik het langzaam aan gedaan, in de stad en niet gaan racen met de Norton maar ik heb het gevoel dat “oude gewoontes” langzaam terug komen; Door de stad is het (nog) geen probleem maar buiten de stad, onbewust, begin ik wat meer agressief te rijden met de Norton. Vanmiddag, toen ik op m’n snelheidsmeter keek, zat ik al over de 90 zonder dat ik het in de gaten had. Misschien dat ik wat meer vetrouwd met de Norton ben geraakt maar dat is ook precies hoe ik mijn eerste Honda verprutste; beginnen te rijden met een oude motorfiets welke voorzichtig en met respect behandeld zou moeten worden alsof het een nieuwe motorfiets was. Vreemd genoeg schijnt de Norton het wel goed te vinden, misschien word ze er ook moe van om alleen door de stad te rijden? De motor geeft het gevoel als of ze er gewend aan is en graag op wilt trekken. Van wat ik nog kan herinneren toen het nog m’n vaders motor was, is er geen twijfel over mogelijk; de motor accelereerde! (of kreeg een stortvloed van woorden, welke ik hier niet zal herhalen, als ze weigerde). Toch, daar wil ik niet naar terug gaan, niet voor m’n vrouw en niet voor mezelf; ik bedoel, ik dacht dat de jaren van het racen van motoren wel achter me was in mijn jongere jaren. Natuurlijk, ik weet wel dat je het zelf in de hand hebt maar de Norton maakt het gewoon te gemakkelijk, ze accelereert als of het niets is. Het is een beetje als een drug of een gewoonte wat terug komt en waar maar moeilijk van af te komen is.

Pixel, onze kat van de andere kant, kent zulke problemen niet; sinds haar stralingstherapie in Maart is ze er weer langzaam bovenop gekomen. Ze speelt weer, ze heeft haar “crazy hour” waar ze gromt en door het hele huis heen rent en haar vacht is nu weer genoeg aangegroeid om het gehele stuk te bedekken waar ze geschoren was (behalve waar ze bestraald was, daar begint haar vacht nu pas een beetje terug te komen). Ik verifiëer haar regelmatig maar tot nu toe gaat het goed. Maar het is misschien nog te vroeg om dat te kunnen zeggen.

Cette année et l’année prochaine aussi par ailleurs, nous ne sommes pas vraiment chanceux avec les jours feriés; Beaucoup d’entre eux tombent cette année au samedi et l’année prochaine un dimanche. Aujourd’hui on est le 1ième Mai, donc les muguets (petites fleurs blanches) sont obligatoires. Malgré que mon beau père se prépare pour aller en Italie demain, ils ont souligné plusieurs fois que ça ne les dérange pas si je passe pour prendre ma moto. Avec des muguets bien sûr. J’ai vérifié et nettoyé les bougies; Je ne sais pas pourquoi mais j’avais le sentiment qu’une cylindre ne voulait pas. Les deux sont allumés. Peut être un filtre à air qui se bouche. Je voulais déjà le remplacer mais le dernier fois que je suis aller chez Machines et Moteurs ils n’avaient pas des filtres pour une Norton Commando 850.

C’est bizarre et je ne suis pas sûr comment l’expliquer mais j’ai le sentiment qu’il faut que je commence à faire attention avec la Norton. Jusqu’à ici j’ai su me retenir, conduisant gentillement en ville, ne pas rouler trop vite mais je sens que lentement des “vieux habitudes” reviennent; En ville ce n’est pas vraiment un problème, pas encore, mais en dehors de la ville je commence à piloter la Norton un peu plus agressivement. Cette après-midi, quand je jetais un coup d’oeil sur ma vitesse, j’ai vu que j’étais bien au dessus de 90 sans que je m’en suis rendu compte. Peut être parce que je suis devenu plus à l’aise avec la Norton mais c’est aussi exactement comment j’ai “cassé” ma première Honda; commencer à piloter une ancienne moto qui devrait être traité avec respect et attention comme si elle c’était une moto toute neuve. Bizarrement, la Norton semble de se sentir bien, peut être qu’elle devient fatigué aussi par que faire les tour en ville ? La moto donne l’impression comme si elle est habitué à et veut bien accélérer. D’après ce que je m’en souviens, quand la Norton était encore la moto de mon père, il n’existe pas de doute; elle accélérait ! (ou bien elle se faisait insulter par mon père avec des mots que je ne répètera pas ici si elle ne voulait pas). Bref, je ne veux pas retourner à ça, pas pour ma femme et pas pour moi-même; je veux dire, je pensais que mon temps de piloter les motos en excès vitesse sans arrêt était derrière moi dans ma jeunesse. Bien sûr, je sais bien qu’on contrôle la vitesse d’une moto (ou voiture) soi-même, il n’y a pas d’excuse, mais la Norton le rends simplement trop facile. Elle invite à accélérer et elle le faite sans aucun problème. C’est comme un drug ou une habitude qui revient et c’est dur de s’en débarrasser.

Pixel, notre chatte, va bien et n’a pas ce type de problème; depuis son thérapie radio en Mars elle s’en est remise lentement. Elle joue à nouveau, elle a de nouveau son “heure de folie” où elle cours dans toute la maison par les escaliers en grognant et ses poils ont suffisamment repoussé pour couvrir l’endroit où elle a été rasé (sauf l’endroit de la radio thérapie, où ses poils, tout blanches, commencent à repousser que maintenant). Je la vérifier fréquemment mais jusqu’à ici pas de signe de rechute. Mais c’est peut être encore trop tôt pour en être sûr.

 Posted by at 3:40 pm
Apr 242010
 
   
Today was more or less a special day; since a while already I was thinking about “taking the Norton to the next level”. Meaning, untill now I’ve riding the Norton in and around Chaville and Sevres, occasionally to Puteaux, but always staying close to home. A bit like going to swim but making sure to have bottom and avoiding going into deep waters. Today however I took the Norton to Eau Bonne, department 95.

The Norton in front of Machines and Moteurs, Eau Bonne, ’95

Also, this was the first time on the highway. Or well, probably not for the Norton, but for me and the Norton. For a short while I took her over 120 km/h, just to see, but no problem; all went well. For the rest I stayed between 100 and 110 km/h in 4th gear between 2500 and  3000 rpm.  Obviously the Norton didn’t have any problems accelerating, but over 120 I had the feeling that it would be more comfortable to “lay down” a bit but my backpack was getting in the way. Anyway, I didn’t want to speed, but just see if the Norton would make it to go there and back (also important).  Strangely, the clutch didn’t slip at all, which is weird because sometimes the clutch does slip (a bit) when just accelerating in town.  Oh well, I’m happy; a picture with the ocean on the background may come one day 🙂

Vandaag was het min of meer een speciale dag; sinds een poosje denk ik er over na “om de Norton wat verder mee te nemen”. Dat wilt zeggen, tot nu toe ben ik in en rond Chaville en Sevres gebleven, af en toe naar Puteaux, maar toch altijd een beetje dicht bij huis. Een beetje alsof gaan zwemmen maar er zeker van blijven zijn dat je kan staan en niet in te diep water gaan. Vandaag ben ik met de Norton naar Eau Bonne gereden, departement 95.

De Norton voor de werkplaats van Machines en Moteurs, Eau Bonne, ’95

Dit was tevens ook de eerste keer op de snelweg. Of waarschijnlijk niet voor de Norton, voor mij ook niet, maar voor mij met de Norton dan. Voor een korte tijd heb ik de Norton over de 120 km/h laten gaan, alleen maar om te zien, maar geen probleem; alles ging goed. Voor de rest ben ik tussen de 100 en 110 km/h in 4de versnelling tussen 2500 en 3000 rpm gebleven. De Norton had geen enkel probleem om te acceleren maar over de 120 had ik toch het gevoel dat het wat comfortabeler zou zijn om “te gaan liggen” maar m’n rugzak zat niet lekker. Maakt niet uit, de bedoeling was dan ook niet om de Norton op z’n staart te trappen maar alleen om te zien of ik daar naar toe én weer terug (ook belangrijk) kon rijden. De koppeling slipte niet wat vreemd is, want soms slipt de koppeling (een beetje) als ik in de stad optrek. Ach, ik ben al gelukkig met deze overwinning; een foto met de oceaan op de achtergrond komt nog wel eens een keer 🙂

Aujourd’hui c’était une journée plus ou moins spéciale; depuis un peu de temps déjà je pense à “amener la Norton plus loin”. C’est à dire, jusqu’à ici je ne conduisais la Norton qu’en centre ville de Chaville et de Sèvres, parfois jusqu’à Puteaux mais toujours proche de la maison. Un peu comme aller à la nage mais s’assurer qu’on a pied et ne pas aller dans les eaux profondes. Aujourd’hui par contre je suis aller avec la Norton à Eau Bonne, département 95.

La Norton devant l’atelier de Machines et Moteurs, Eau Bonne, ’95

Aussi, c’était la première fois sur l’autoroute. Ou bon, probablement pas pour la Norton, pour moi non plus, mais pour moi avec la Norton en tout cas. Pendant un petit instant je l’ai amené au dessus de 120 km/h, juste pour voir, mais pas de problème; tout ce passait bien. Après je suis resté entre 100 et 110 km/h en 4ième vitesse entre 2500 et 3000 rpm. De toute évidence la Norton n’avait pas de problèmes à accélérer mais au dessus de 120 j’avais le sentiment qu’il conviendra de “s’allonger” un peu mais mon sac à dos ne suivait pas. Bref, je ne voulais pas rouler à fond, c’était juste pour voir si la Norton pouvait faire l’aller-retour (aussi important). Bizarrement, l’embrayage n’a pas glissé de tout, si qui est bizarre parce que parfois quand j’accélère en ville elle patine un peu. Moi je suis déjà très content; une photo avec la mer sur l’arrière plan viendra un jour 🙂

 Posted by at 5:23 pm
Apr 152010
 
   
Last saturday the weather was really fantastic for early April. I’ve cleaned the NGK Iridium spark plugs and the Norton started on the second kick. I wasn’t even far from home yet when I already noticed that the Norton’s idle speed was going up. Of course I didn’t think to bring any screw driver so I stopped at the gasstation in Chaville. To my surprise, they didn’t have any, neither to borrow nor to buy (but what an idea), so I went back outside, started the engine and tried to turn the Amal screws by hand. It worked, though handy is different. While doing so, an older man in an electric wheelchair rolled up to me and asked me if I would mind checking his tire pressure. 3,5 for the rear and 1,8 for the front. It was done in no time. While he was searching for his wallet and asked me what he owed me I told him that it was my pleasure and didn’t owe me anything. It wasn’t like as if I was in a hurry anyway and always willing to lend a hand. He thanked me and added that bikers were friendly people and that he even had 14 bikes himself. I didn’t dare to ask, but given his condition in a wheelchair and all, I can only imagine that he collects them or used them in a past sense. While I was there, I could have checked my own tire pressure but of course I completely forgot and took off for a nice afternoon ride.

I’ll check mine next time 🙂
Afgelopen zaterdag was het echt lekker weer voor een begin van april. Ik heb de NGK Iridium bougies schoongemaakt en de Norton startte op de tweede kick. Ik was nog niet ver van huis toen ik al merkte dat het stationnaire toerental weer omhoog ging. En natuurlijk had ik er niet aan gedacht een schroevendraaier mee te nemen dus stopte ik bij het benzinestation in Chaville. Tot mijn verbazing hadden zij er geen, niet om uit te lenen en ook geen in de verkoop (wat een idee), dus weer terug naar buiten, de Norton gestart en geprobeerd de Amal schroeven met de hand te verdraaien. Het werkte maar handig is toch anders. Terwijl ik daar mee bezig was kwam er een oudere man in elektrische roelstoel naar me toe gereden en vroeg me of ik misschien wat lucht in zijn banden kon doen. 3,5 voor de achterbanden en 1,8 voor de voorbanden. Dat was snel gedaan. Terwijl hij naar zijn portefeuille zocht en me vroeg hoeveel hij me schuldig was antwoorde ik hem dat het een plezier was en ik er niets voor wilde hebben. Het was niet echt alsof ik gehaast was en altijd bereid iemand een helpende hand toe te steken. Hij bedankte me en voegde er aan toe dat motorrijders aardige mensen zijn en dat hij zelf 14 motoren had. Ik durfde het niet te vragen maar gezien zijn situatie, in een roelstol, kan ik mezelf alleen voorstellen dat hij ze verzameld of het over vroeger had. Terwijl ik daar was had ik ook gelijk mijn eigen bandenspanning kunnen controleren maar dat schoot er helemaal bij in en reed ik al weer weg voor een namiddag toerritje.

Ik zal mijn bandenspanning volgende keer wel nakijken 🙂
Le temps samedi dernier était vraiment magnifique pour un début d’avril. J’ai nettoyé les NGK bougies et la Norton a démarrée sur la deuxième coup de pied sur le démarreur. Je n’étais pas encore bien loin quand je remarquais déjà que la vitesse stationnaire du moteur augmentait à nouveau. Bien sûr je n’avais pas pensé à amener un tournevis donc je me suis arrêté au station de service à Chaville. A mon surprise ils n’en avait pas, ni à emprunter ni à vendre (mais quelle idée), donc je suis retourné voir la Norton, je la démarrais afin d’essayer de tourner les vis d’Amals à la main et ça marchait, mais ce n’était pas bien pratique. Entretemps, un home plus âgé dans une chaise roulante m’approchait et me demandait si je pourrais vérifier svp la pression dans ses pneus. 3,5 pour les pneus arrière, 1,8 pour les pneus avant. C’était fait en deux fois rien de temps. Il cherchait son portefeuille et me demandait combien qu’il me doit mais je l’ai répondu que c’était un plaisir et qu’il me ne doit rien de tout. Je n’étais pas pressé et je suis toujours prêt à aider. Il m’a remercié et ajoutait que les motards étaient des gens gentils et qu’il avait 14 motos lui-même. Je n’ai pas osé demander mais vu sa condition, dans une chaise roulante, je pense que soit qu’il était collectionneur ou soit il parlait au temps passé. Pendant que j’étais là j’aurais pu vérifier la pression dans mes pneus aussi mais j’ai complètement oublié et j’étais parti pour faire un tour avec la Norton.

Je vérifiera la pression de mes pneus la prochaine fois 🙂
 Posted by at 5:33 pm

This website uses cookies to give you the best experience. Agree by clicking the 'Accept' button or change your cookie settings.