Since the Norton has been out on short rides already. Perfect !
Today, however….
Norton back in the garage
While out riding, not even that far out yet, I noticed a slight gas smell. While pulling up when the light turned green, I noticed the rear wheel slightly slipping a bit.
As the smell of gas became stronger while waiting for a traffic light, when I looked around, I noticed a big leak of gas spilling straight down on the road. So I hurried back home, just barely made it before running completely out of gas, stopped the bike along the road and closed the fuel tab.
Looking again : Nothing (??). No leaks.
Opened the fuel tab again, still no leaks. No lose tubes, no visible leaks around the carburator bowls or anything. Go figure…
In the end, I think that the floater of the left carburator may have stayed down since I started the bike, causing a continues overflow. I’ll need to keep an eye on that. Once the engine cooled off I’ll check the spark plugs to see if a black left spark plug confirms this.
I knew that the Norton consumes gas, but like this… Nearly 10 liters for 9 kilometers… 1:1 is even for a Norton a bit exaggerated !
Depuis, la Norton a fait plusieurs petits tours. Parfait !
Aujourd’hui, cépendant ….
Norton retour dans le garage
Pendant que je roulais, je n’étais même pas loin encore, j’avais remarqué un légère odeur d’essence. Au démarrage au feu vert le pneu arrière pattinait un peu.
Vu que l’odeur d’essence devenait plus fort au prochain feu je regardais un peu et voyais l’essence pisser par terre. Donc démi-tour, je me suis dépêché pour rentrer et arrivais à la maison juste avant la panne sêche. Garée sur le trottoir et fermé le robinet d’essence.
En regardant à nouveau : Rien (??). Pas des fuits.
Rouvrir le robinet d’essence, toujours pas des fuits. Pas des tuyaux défaits, pas des fuits visibles autour des carburateurs, que dalle. Va comprendre…
Au final, je pense que le flotteur du carburateur de gauche restait coincé et ce problament depuis que j’avais mis en route la moto, ce qui aura fini par déborder le carburateur. Il faut que je garde on oeil là dessus. Quand la moto aura refroidi je regarderais les bougies pour voir si ça se confirme.
Je savais bien que la Norton consomme d’essence mais autant… Presque 10 litres sur 9 kilomètres… 1:1 est un peu exagéré, même pour une Norton !
Sinds heeft de Norton al weer kleine stukjes gereden. Perfect!
Vandaag, ondertussen….
Norton weer terug in de garage
Tijdens een ritje, nog niet eens zo ver van huis, dacht ik al een vage benzine lucht te ruiken. Bij het optrekken na groen licht gleed de achterband een beetje weg.
Omdat de benzine lucht sterker werd bij het volgende stoplicht toch maar eens even gekeken en zag ik dat de benzine zo op de grond liep. Dus snel omgedraaid en terug naar huis en kon nog net thuis komen voordat ik zonder benzine zou zitten. Op de stoep bij het huis de motor afgezet en benzinekraantje dicht.
Weer kijken : Niets (??). Geen benzine lek.
Benzinekraantje weer open gedraaid, nog steeds geen lekkende benzine. Geen losse slangetjes, geen zichtbare lekken rond de carburateurs. Schiet mij maar lek…
Naderhand denk ik dat de vlotter van de linker carburateur is blijven hangen, misschien wel sinds dat ik de motor startte en dat deze de carburateur over liet lopen. Ik zal het wel in de gaten blijven houden. Als de motor is afgekoeld zal ik eens naar de bougies kijken om te zien of dat het kan bevestigen.
Ik wist wel dat de Norton behoorlijk wat benzine verbruikt maar zoals dit… Bijna 10 liter voor 9 kilometers… 1:1 is zelfs voor een Norton overdreven!