Apr 252011
 
   
Today is Easter monday and also my birthday, which is pretty rare. What is also rare is the (abnormal) high temperatures, I read somewhere in the news that it was the hotest Easter since 1901. Yet I decided to take the Norton out for a ride. I’ve asked Francis about the oil escaping from the rear wheel’s drum but it appears, more or less, normal. At least not alarming. It isn’t oil, but grease indeed. When I came back from my ride, I wanted in fact to shoot a small video.


Small fire in the airfilter box, smoke escaping from the pierced hole (red circle)

The time to take off my glasses, gloves, helmet en jacket and to grab the camera, I wanted to start the Norton again. Though she has done that before, rather than starting, the Norton spit back. Now I know where the word backfire comes from; smoke and a bad smell came from under the seat. First I thought that some electric component, or wires, were burning but when I removed the seat and side covers, there appeared to be a small fire in the airfilter box… And on top of that I didn’t even get to shoot my video. Oh well, got to love Nortons 🙂
Vandaag is het Paasmaandag en tevens mijn verjaardag, dat komt op zichzelf niet zo vaak voor. Wat ook niet zo vaak voorkomt zijn de (abnormale) hoge temperaturen, ik las ergens in het nieuws dat het de warmste Pasen sinds 1901 is. Toch besloot ik om nog even met de Norton weg te gaan. Ik had navraag gedaan bij Francis over de olie die uit de tamboer van het achterwiel komt maar dat blijkt, min of meer, normaal te zijn. Het kan in ieder geval geen kwaad. Het is geen olie maar smeervet. Toen k terug kwam van mijn ritje wilde ik een kort filmpje maken.


Kleine brand in het luchtfilter, rookt vanuit het gaatje (rode cirkel)

De tijd om mijn bril, handschoenen, helm en leren jas uit te doen en de camera te pakken, wilde ik de Norton opnieuw starten. De Norton heeft dat al eens vaker gedaan, in plaats van te starten, terug in de carburateurs te spugen. Nu weet ik waar het woord backfire vandaan komt; rook en een brandgeur kwam vanonder het buddyseat. Eerst dacht ik dat een elektrische component, of draden, branden maar toen ik het buddyseat en de zijschilden er af haalden bleek het om een klein vuurtje in het luchtfilter te gaan… En daar bovenop heb ik zelfs mijn video niet meer gemaakt. Je moet er echt van houden, van Nortons 🙂
Aujourd’hui c’est lundi pâques mais aussi mon anniversaire, c’est plutôt rare. Aussi rare sont les (anormal) chaude températures, j’ai lu quelque part dans les journaux qu’on a les pâques les plus chaudes depuis 1901. Néanmoins je voulais aller faire un tour avec la Norton. Je me suis renseigné auprès Francis concernant l’huile qui s’échappe du tambour dans la roue arrière mais ça semble, plus ou moins, normal. Ce n’est pas alarmant. Ce n’est pas d’huile mais en effet de la graisse. Après mon retour je voulais faire un petit film vidéo.


Petit feu dans la boite de filtre à air, la fumée sorte par un trou (cercle rouge)

Le temps d’enlever mes lunettes de soleil, gants, casque et jacket en cuir et de prendre mon camera, je voulais redémarrer la Norton. Même si elle l’avait déjà fait avant, plutôt que démarrer, la Norton faisait un retour dans les carburateurs. Maintenant je sais ce que veut dire le mot backfire; de la fumée et un odeur brûlé sortait en sous la selle. Au début je pensais que c’était un pièce électrique, ou des fils, qui brûlait mais quand j’enlevais la selle et les caches je voyais que c’était la boite de filtre à air… Et en plus je n’ai même plus fait mon vidéo. Vraiment, faut les aimer, les Nortons 🙂
 Posted by at 5:00 pm
Apr 092011
 
   
It has been a couple of weeks, but I took the Norton out about every weekend. Spring really started now, 22, 23 degrees Celsius, blue sky, soft wind.. Perfect weather. The cilinderhead I’ve retightend is still holding well, no gas/oil leaks there. I did however notice an other place where oil starts leaking. I’ve already wiped it off a couple of times in the past but now it seems it is getting worse; before I left it was all clean. When I got back from my about 30km ride, it looked like this again :


Oil leaves the axle/drum?

I’ve got no clue what that can be nor where it comes from. I didn’t even know that there was oil inside of the drum? Also the “star pattern” looks strange, it goes into all directions, not just leaking down. I’m affraid that I’ll have to sollicitate again some Norton experts on this subject.
Besides that, the Norton runs great.


11701km

The clutch still slips a bit though but well, I know about it, it will probably only get worse.

Het is al weer een paar weken geleden maar ik ben zo ongeveer ieder weekend met de Norton weg geweest. Voorjaar is nu echt begonnen, 22, 23 graden Celsius, blauwe lucht, zacht windje. Perfect weer. De cilinderkop die ik opnieuw aan heb gezet houd het nog steeds, geen gas/olie lekken. Ik heb echter wel een andere plaats gezien waar olie lekt. Al een paar keer had ik het schoon gepoetst maar nu lijkt het wel erger te worden; voor ik weg reed was het schoon. Toen ik terug kwam van mijn ongeveer 30km ritje, zag het er zo uit :


Olie komt van de as/trommel?

Ik heb er geen idee van wat dat nu weer kan zijn of zelfs niet waar het vandaan komt. Ik wist zelfs niet dat er olie in de achteras zat? Ook ziet het “ster patroon” er vreemd uit, het gaat in alle richtingen, niet alleen omlaag. Dat word waarschijnlijk weer navragen bij enige Norton specialisten ben ik bang.
Daar van afgezien, loopt de Norton goed.


11701km

De koppeling slipt nog steeds maar ja, dat zal waarschijnlijk alleen erger kunnen worden.

Nous sommes plusieurs semaines plus loin mais j’ai fait rouler la Norton presque tous les weekends. Le printemps est en fin là, 22, 23 dégrées Celsius, ciel bleu, un peu de vent.. Un temps parfait. La culasse que j’avais resserré tient toujours bon, pas de fuites de gaz ni d’huile. Cependant, j’ai remarqué un autre endroit où huile semble fuir. Je l’avais nettoyé plusieurs fois mais ça semble empirer; avant de partir c’était tout propre. A mon retour d’un petit tour de 30km ça ressemble à ça :


Huile s’échappe par l’axe/tambour ?

Je n’ai aucun idée ce que ça pourrait être ni d’où ça vient. Je ne savais même pas qu’il y avait d’huile dans le tambour ? Aussi le “pattern étoile” semble bizarre, ça part dans toutes les directions, ça ne descend pas comme d’habitude. J’ai peur que je vais devoir consulter encore quelques experts Norton sur ce sujet.
A part ça, la Norton roule très bien.


11701km

L’embrayage glisse encore mais bon, je le sais et ça ne va probablement qu’empirer.

 Posted by at 5:59 pm

This website uses cookies to give you the best experience. Agree by clicking the 'Accept' button or change your cookie settings.