Dec 222024
 
   
Nothing to do with the Norton, other than that I could be happy that I was with the car and not with the Norton…
Le 3rd of December we had our (nearly) traditional Christmas lunch at work. As I was working from home I went over there around 11am. At the bridge Pont de Sèvres I was using the middle lane and wanted to switch to the right lane to take the exit. While I looked in the mirror and over my shoulder, there was another car who tried to overtake me from the right (we’re in France…. sigh…). As I was wondering what on earth he (or she) was doing, I couldn’t move over to the right and, a moment of inattention, didn’t notice that trafic in front of me slowed down in my lane.
When I did notice I hit the brakes but… too late :/
*spoink*

Luckily nobody was injured, only minor material damage but as it was me kissing the car in front of me from behind I was clearly at fault.
My first (small) accident at fault in the 33 years that I’m driving and because of a stupid situation…
Also luckily the counterparty only had minor material damage and we agreed to sort it out at a later time via insurance.

I wasn’t afraid of that, I’m well insured. At the same time, only insured for possible damage to others, not to myself. So any damage to our small car wouldn’t be considered or paid for.
Being in holidays, I could as well have a look myself. At first sight, there was only the plexiglas which covers the front license plate which got cracked. But looking more closely, there was some minor annex damage as well; due to the choc the fixation points of the left headlight broke off and the left front panel was 2, 3cm displaced.

Front spoiler dislocated
Front spoiler displaced

Left side panel dislocated
Left front side panel dislocated

torsion/choc absorber bar seems fine
Torsion/choc absorber bar seems fine (the impact was at low speed)

relocating the side panel
Relocating the front side panel


Side panel relocated, headlight replaced with a new one

As good as new
As good as new 🙂

Or well, almost
When I was nearly done I noticed two pieces of plastic laying lose at the bottom of the engine’s cradle. It appears the two pieces were once one (broken) and seems to be an air deflector of the radiator. The radiator itself seems alright. I noted the reference of the piece and thought to quickly find one but… Can not find it anywhere !!
Citroën 53285-0H150-0H180
I found some similar, for Toyota Aygo (0H010 and 0H040), yet they don’t seem to be exactly the same. Besides that, they’re asking 117 euros for the stupid piece of plastic… So I glued mine back together and reinforced it. When it is dry, I’ll place it back and then we’re all done 🙂

Rien à voir avec la Norton, n’est-ce que je pouvais être content d’être en voiture et pas sur la Norton…
Le 3 Décembre nous avons eu notre (presque) traditionnelle déjeuner de Noël au boulot. Comme je travaillais à la maison je partais vers 11h pour rejoindre mes collègues au restaurant. Sur le Pont de Sèvres je roulais sur la voie de milieu et je voulais me mettre sur la voie de droite pour prendre la sortie. Pendant que je regardais dans le rétroviseur et par dessus de mon épaule il y avait une autre voiture qui tentait de me doubler par la droite (nous sommes en France…. soupir…). Pendant que je me demandais ce qu’il (ou elle) foutait, je ne pouvais pas me mettre sur la file de droite et, petit instant d’inattention, je n’avais pas vu que la circulation dans ma voie devant moi ralentissait.
Quand je m’en rendait compte j’ai freiné mais… trop tard :/
*spoink*

Heureusement personne n’a été blessé, juste quelques dégâts matériaux mineurs mais vu que c’était moi qui faisait un bisou au voiture devant moi c’était clairement ma faute.
Ma première accident à tort en 33 ans depuis que je conduis et tout ça à cause d’une situation stupide…
Aussi heureusement la contrepartie ne comptais pas des blessés et nous se sommes mis d’accord pour arranger ce là plus tard par les assurances.

Je n’avais pas peur de ça, je suis bien assuré. En même temps je ne suis qu’assuré responsabilité civile et donc les possible dégâts à ma voiture n’étaient pas pris en compte.
Vu que je suis en vacances je pouvais aussi bien y jeter un coup d’oeil moi-même. Au premier vu il n’y avait que le verre plexiglas qui couvre la plaque d’immatriculation qui avait craqué. Mais en regardant de plus près, il y avait des dégâts supplémentaires aussi; à cause de choc, les points de fixation du phare gauche étaient cassés (et le phare se baladait en liberté) et le panneau latérale gauche s’était déplacé 2 à 3 cm.

Parechoc avant déplacé
Parechoc avant déplacé

Panneau latérale gauche déplacé
Panneau latérale gauche avant déplacé

Barre de torsion/choc semble OK
Barre de torsion/choc semble OK (l’impacte était à basse vitesse)

Remettre en place panneau latérale
Remettre le panneau latérale gauche avant à sa place


Panneau latérale avant gauche en place et phare gauche remplacé avec un nouveau

Mieux que neuf
Mieux que neuf 🙂

Ou bien, presque
J’avais presque fini quand je voyais deux bouts de plastique au fond dans le berceau du moteur. Il s’avère que ces deux morceaux (cassé) étaient jadis une pièce et s’avère être un déflecteur de radiateur. Le radiateur ne semble pas touché. J’avais noté la référence de cette pièce et pensais de rapidement trouver une autre mais… Introuvable !!
Citroën 53285-0H150-0H180
J’avais trouvé des pièces plus ou moins similaires, pour Toyota Aygo (0H010 et 0H040), cependant ça ne semble pas être exactement pareille. Plus, ils demandent 117 euros pour un bout de plastique… Donc j’ai collé mes deux pièces en les renforçant. Quand ça sera sec je vais la remettre et après ça sera tout fait 🙂

Heeft niets met de Norton te maken, anders dan dat ik blij was met de auto te zijn en niet met de Norton…
Op 3 december hadden we ons (bijna) traditioneel kerst lunch van het werk. Omdat ik thuis werkte ben ik rond 11h van huis gegaan om mijn collega’s bij het restaurant te ontmoeten. Op de brug Pont de Sèvres reed ik op de middelste rijstrook en wilde naar de rechter rijstrook opschuiven om de afslag te nemen. Spiegelen en over m’n schouder kijkend kwam er aan auto die me toch rechts in wilde halen (we zijn in Frankrijk…. zucht…). Terwijl ik me afvroeg waar hij (of zij) nu helemaal mee bezig was, momentje van onoplettendheid, had ik even niet gezien dat het verkeer op mijn rijstrook voor me afremde.
Toen ik dit zag nog geprobeerd te remmen maar… te laat :/
*spoink*

Gelukkig geen gewonden, alleen wat kleine blikschade maar omdat ik de auto voor me een kusje gaf was het duidelijk mijn fout.
Mijn eerste (klein) ongelukje door mijn toedoen in 33 jaar en sinds ik rij, door een stomme situatie…
Gelukkig ook dat de tegenpartij alleen wat kleine blikschade had en we spraken af dit later door de verzekeringen te laten regelen.

Daar was ik niet bang voor, ik ben goed verzekerd. Maar slechts alleen WA verzekerd, dus schade aan mijn eigen auto zou dan ook niet vergoed worden.
Nu ik toch vrij was rond de feestdagen, kon ik er net zo goed zelf even naar kijken. Op het eerste zicht was alleen het plexiglas van de kentekenplaat gebroken. Maar na verder kijken, was er ook enige andere schade; door de klap waren de bevestigingspunten van de koplamp afgebroken en de voorbumper en linkse voorpaneel waren zo’n 2 à 3cm verplaatst.

Voorbumper verplaatst
Voor bumper verplaatst

linkse voorpaneel verplaatst
Linkse voorpaneel verplaatst

torsie/schok absorber in goede staat
Torsie/schok absorber in goede staat (de impact was met lage snelheid)

recht zetten zijpaneel
Recht zetten van het linker zijpaneel


Zijpaneel recht gezet en koplamp vervangen met een nieuwe

Zo goed als nieuw
Zo goed als nieuw 🙂

Of wel, bijna
Net toen ik bijna klaar was zag ik twee stukken plastic los onderin liggen. Het lijkt erop dat deze twee stukken (gebroken) ooit één waren en schijnt een deflecteur van de radiateur te zijn. De radiateur zelf is ongeschonden. Heb de referentie opgeschreven en dacht deze wel even snel op te zoeken maar… Onvindbaar !!
Citroën 53285-0H150-0H180
Ik heb wel vergelijkbare gevonden, voor een Toyota Aygo (0H010 and 0H040), maar de schijnen niet exact hetzelfde te zijn. Daar van afgezien vragen ze 117 euros voor dat stukje plastic… Dus heb ik mijn twee stukken gelijmd en versterkt. Zodra het droog en gehecht is kan ik het er terug in zetten en dan zijn we klaar 🙂

 Posted by at 2:06 pm
Dec 222024
 
   
Up to here and also from the posted pictures, my Norton Commando was parked at my parents in law in Sèvres. The initial reason for this was that when I bought the Norton and took her to France it wasn’t practical to park her at our place; though we have a large depot, it was rented to a construction company and the employees didn’t always pay attention so I didn’t want to take the risk.
Later on when the depot became vacant in 2018 I suppose I could have moved the Norton but decided to leave her parked there for other reasons; my parents in law, and later my mother in law, were so used to it that I passed every weekend and were scared that when I moved the Norton back I wouldn’t stop by anymore. That of course was nonsense, as I also ran grocery errands for them and would have stopped by anyhow. But to reassure them, I left the Norton there.
However things change; Sunday 7th of October I received a phone call at 7h15am from my mother in law; she fell, again, and couldn’t get up. The 8th time she fell since 2013. Rushing over, I managed to get her back on her bed but it became more and more obvious that she couldn’t stay by herself any longer. She was moved to a medical retirement home. Though her wish had always been to stay at their home, back then, I already feared it may not have been possible any longer and as consequence, the Norton was all alone parked there. Hence I decided to move the Norton back to our place.

Norton garage
Norton in the "new" garage with plenty of space. Though weird to see her here

At the same time I also recontacted Constant from Holland Norton Works for a replacement of the Norton’s ignition contact.
As soon as I received the new ignition contact and started to replace it I noticed it wasn’t the same; the current one was a Lucas 35351A, the new contact a 30552.

Norton old Lucas 35351A ignition contact
Norton old Lucas 35351A ignition contact

Strangely, on the old ignition contact there was also a "jumper" which connected two contacts. No clue what its function was. (perhaps to make contact in case one lost the key?)
After measuring and finding the correct corresponding contacts, the new Lucas 30552 ignition contact was installed. So far, I haven’t noticed any bad or weak contact, the oil pressure indication lights up as should, not "weakly"

Norton new Lucas 30552 ignition contact
Norton new Lucas 30552 ignition contact

Jusqu’à là et aussi visible sur mes photos ma Norton Commando était toujours garée chez mes beaux parents à Sèvres. La raison initiale en était que quand j’avais acheté la Norton et l’avais venir en France il n’était pas commode de la garer chez nous; malgré que nous avons un grand dépôt, il était loué à une société de construction dont les employées ne faisaient pas toujours attention donc je ne voulais pas courir des risques.
Plus tard quand le dépôt devenait vacant en 2018 j’aurai pu rapatrier la Norton mais j’avais décidé de la laisser à Sèvres pour des autres raisons; mes beaux parents, et plus tard ma belle mère avaient tellement pris l’habitude que je passais tous les weekends qu’ils avaient peur que je ne passerai plus si j’enlevais la Norton. Ce qui était ridicule bien sûr parce que je faisais aussi des courses pour eux et j’y serai passé de toute façon. Pour les rassurer j’avais laissé la Norton chez eux.
Malheureusement les choses changent dans la vie; Dimanche octobre 7 j’avais reçu un appel au secours à 7h15 de ma belle mère. Elle était tombée encore un fois et n’arrivais plus à se mettre debout. La 8ième fois depuis 2013 qu’elle tombait. Je me suis pressé chez elle, réussi à lui remettre sur son lit mais il devenait de plus en plus claire qu’elle ne pouvait vraiment plus rester seule. Elle a déménagé dans un EHPAD. Elle avait toujours désiré de rester à sa maison mais je craignais déjà que ce n’était vraiment plus possible. De coup la Norton se trouvait seule à Sèvres et j’ai pris la décision de rapatrier la Norton chez nous.

Norton garage
Norton dans notre dépôt avec plein d’espace. Même si ça me fait bizarre de la voir ici

A la même occasion j’ai aussi recontacté Constant de Holland Norton Works afin de remplacer le contact d’ignition pour la Norton.
Dès que je l’avais reçu je voulais le remplacer mais ce n’était pas le même model; le contact actuel est un Lucas 35351A, le nouveau un Lucas 30552.

Norton Lucas 35351A contact d'ignition actuel
Norton Lucas 35351A contact d’ignition actuel

Curieusement l’ancien contact possédait un "jumper" qui pouvait connecter deux contacts. Aucune idée quelle en était la fonction. (avec de recul, pour pouvoir démarrer quand on avait pommé la clé ?)
Après avoir mesuré et trouvé les contacts correspondants du nouveau contact d’ignition Lucas 30552 je pouvais l’installer. Depuis je n’ai plus remarqué le mauvais contact où la lumière indiquant la pression d’huile s’allume très "faible".

Norton nouveau Lucas 30552 contact d'ignition
Norton nouveau Lucas 30552 contact d’ignition

Tot op heden en van voorgaande foto’s, mijn Norton Commando was geparkeerd bij mijn schoonouders in Sèvres. De oorspronkelijke reden voor dit was dat toen ik de Norton kocht en naar Frankrijk haalde het niet eenvoudig was om de Norton bij ons te parkeren; we hebben dan wel een grote garage maar deze werd verhuurd aan een aannemingsbedrijf waarvan de werknemers niet altijd even voorzichtig waren en ik dus geen risico’s wilde nemen.
Later, toen de garage vrij kwam in 2018 had ik de Norton wel kunnen verplaatsen maar besloot toch maar deze in Sèvres te laten; m’n schoonouders, en later m’n schoonmoeder, waren er zo aan gewend geraakt dat ik ieder weekend langs kwam en waren bang dat ik niet meer langs zou komen als ik de Norton terug zou halen. Wat natuurlijk onzin was, ik deed ook boodschappen voor hun ieder weekend die ik langs bracht en zou dus toch wel langs komen maar om ze gerust te stellen liet ik de Norton maar bij hun.
Helaas veranderen dingen in het leven; op zondag 7 oktober kreeg ik om 7h15 een belletje van m’n schoonmoeder in paniek; ze was, weer, gevallen en kon niet meer overeind komen. De 8ste keer dat ze viel sinds 2013. Als een speer er naar toe kon ik haar weer op haar bed krijgen maar het werd meer en meer duidelijk dat ze niet meer alleen kon blijven. Dus werd ze naar een medisch verzorging tehuis gebracht. Ook al dat ze altijd aangaf thuis te willen blijven wonen, was ik al bang dat dat nu écht niet meer mogelijk was en dus stond de Norton daar ineens alleen. Dus toen maar besloten de Norton terug naar huis te verplaatsen.

Norton garage
Norton in onze garage met genoeg ruimte. Blijft vreemd de Norton hier te zien

Op hetzelfde moment weer contact met Constant van Holland Norton Works opgenomen voor een vervanging van het contact slot voor de ontsteking.
Zodra ik het nieuwe had ontvangen en deze wilde vervangen merkte ik al dat het niet hetzelfde model was; het huidige contact was een Lucas 35351A, het nieuwe contact een Lucas 30552.

Norton nieuw Lucas 35351A contact slot
Norton oude Lucas 35351A contact slot

Nieuwsgierig genoeg zat er op het oude contact slot ook een "jumper" welke twee contacten verbond. Die zou daar niet moeten zijn en geen idee wat de functie was. (waarschijnlijk om contact te maken als de sleutel kwijt was?)
Na de plaatsing van de contacten van het nieuwe contact slot te hebben doorgemeten en de overeenkomende gevonden te hebben was het nieuwe contact slot geïnstalleerd. Sinds heb ik het niet meer gezien dat er slecht of "zwak" contact was en het rode olie lampje licht op zoals het hoort.

Norton nieuw Lucas 30552 contact slot
Norton nieuw Lucas 30552 contact slot

 Posted by at 12:41 pm