April 2010 - motorbike Norton Commando 850 MK1a (2nd generation)

Norton Commando and Machines & Moteurs

Apr 242010

Today was more or less a special day; since a while already I was thinking about “taking the Norton to the next level”. Meaning, untill now I’ve riding the Norton in and around Chaville and Sevres, occasionally to Puteaux, but always staying close to home. A bit like going to swim but making sure to have bottom and avoiding going into deep waters. Today however I took the Norton to Eau Bonne, department 95.

The Norton in front of Machines and Moteurs, Eau Bonne, ’95

Also, this was the first time on the highway. Or well, probably not for the Norton, but for me and the Norton. For a short while I took her over 120 km/h, just to see, but no problem; all went well. For the rest I stayed between 100 and 110 km/h in 4th gear between 2500 and 3000 rpm. Obviously the Norton didn’t have any problems accelerating, but over 120 I had the feeling that it would be more comfortable to “lay down” a bit but my backpack was getting in the way. Anyway, I didn’t want to speed, but just see if the Norton would make it to go there and back (also important). Strangely, the clutch didn’t slip at all, which is weird because sometimes the clutch does slip (a bit) when just accelerating in town. Oh well, I’m happy; a picture with the ocean on the background may come one day 🙂

Vandaag was het min of meer een speciale dag; sinds een poosje denk ik er over na “om de Norton wat verder mee te nemen”. Dat wilt zeggen, tot nu toe ben ik in en rond Chaville en Sevres gebleven, af en toe naar Puteaux, maar toch altijd een beetje dicht bij huis. Een beetje alsof gaan zwemmen maar er zeker van blijven zijn dat je kan staan en niet in te diep water gaan. Vandaag ben ik met de Norton naar Eau Bonne gereden, departement 95.

De Norton voor de werkplaats van Machines en Moteurs, Eau Bonne, ’95

Dit was tevens ook de eerste keer op de snelweg. Of waarschijnlijk niet voor de Norton, voor mij ook niet, maar voor mij met de Norton dan. Voor een korte tijd heb ik de Norton over de 120 km/h laten gaan, alleen maar om te zien, maar geen probleem; alles ging goed. Voor de rest ben ik tussen de 100 en 110 km/h in 4de versnelling tussen 2500 en 3000 rpm gebleven. De Norton had geen enkel probleem om te acceleren maar over de 120 had ik toch het gevoel dat het wat comfortabeler zou zijn om “te gaan liggen” maar m’n rugzak zat niet lekker. Maakt niet uit, de bedoeling was dan ook niet om de Norton op z’n staart te trappen maar alleen om te zien of ik daar naar toe én weer terug (ook belangrijk) kon rijden. De koppeling slipte niet wat vreemd is, want soms slipt de koppeling (een beetje) als ik in de stad optrek. Ach, ik ben al gelukkig met deze overwinning; een foto met de oceaan op de achtergrond komt nog wel eens een keer 🙂

Aujourd’hui c’était une journée plus ou moins spéciale; depuis un peu de temps déjà je pense à “amener la Norton plus loin”. C’est à dire, jusqu’à ici je ne conduisais la Norton qu’en centre ville de Chaville et de Sèvres, parfois jusqu’à Puteaux mais toujours proche de la maison. Un peu comme aller à la nage mais s’assurer qu’on a pied et ne pas aller dans les eaux profondes. Aujourd’hui par contre je suis aller avec la Norton à Eau Bonne, département 95.

La Norton devant l’atelier de Machines et Moteurs, Eau Bonne, ’95

Aussi, c’était la première fois sur l’autoroute. Ou bon, probablement pas pour la Norton, pour moi non plus, mais pour moi avec la Norton en tout cas. Pendant un petit instant je l’ai amené au dessus de 120 km/h, juste pour voir, mais pas de problème; tout ce passait bien. Après je suis resté entre 100 et 110 km/h en 4ième vitesse entre 2500 et 3000 rpm. De toute évidence la Norton n’avait pas de problèmes à accélérer mais au dessus de 120 j’avais le sentiment qu’il conviendra de “s’allonger” un peu mais mon sac à dos ne suivait pas. Bref, je ne voulais pas rouler à fond, c’était juste pour voir si la Norton pouvait faire l’aller-retour (aussi important). Bizarrement, l’embrayage n’a pas glissé de tout, si qui est bizarre parce que parfois quand j’accélère en ville elle patine un peu. Moi je suis déjà très content; une photo avec la mer sur l’arrière plan viendra un jour 🙂

Norton dunlop K-81 Tire Pressure

Uncategorized No Responses »

Apr 152010

Last saturday the weather was really fantastic for early April. I’ve cleaned the NGK Iridium spark plugs and the Norton started on the second kick. I wasn’t even far from home yet when I already noticed that the Norton’s idle speed was going up. Of course I didn’t think to bring any screw driver so I stopped at the gasstation in Chaville. To my surprise, they didn’t have any, neither to borrow nor to buy (but what an idea), so I went back outside, started the engine and tried to turn the Amal screws by hand. It worked, though handy is different. While doing so, an older man in an electric wheelchair rolled up to me and asked me if I would mind checking his tire pressure. 3,5 for the rear and 1,8 for the front. It was done in no time. While he was searching for his wallet and asked me what he owed me I told him that it was my pleasure and didn’t owe me anything. It wasn’t like as if I was in a hurry anyway and always willing to lend a hand. He thanked me and added that bikers were friendly people and that he even had 14 bikes himself. I didn’t dare to ask, but given his condition in a wheelchair and all, I can only imagine that he collects them or used them in a past sense. While I was there, I could have checked my own tire pressure but of course I completely forgot and took off for a nice afternoon ride.

I’ll check mine next time 🙂

Afgelopen zaterdag was het echt lekker weer voor een begin van april. Ik heb de NGK Iridium bougies schoongemaakt en de Norton startte op de tweede kick. Ik was nog niet ver van huis toen ik al merkte dat het stationnaire toerental weer omhoog ging. En natuurlijk had ik er niet aan gedacht een schroevendraaier mee te nemen dus stopte ik bij het benzinestation in Chaville. Tot mijn verbazing hadden zij er geen, niet om uit te lenen en ook geen in de verkoop (wat een idee), dus weer terug naar buiten, de Norton gestart en geprobeerd de Amal schroeven met de hand te verdraaien. Het werkte maar handig is toch anders. Terwijl ik daar mee bezig was kwam er een oudere man in elektrische roelstoel naar me toe gereden en vroeg me of ik misschien wat lucht in zijn banden kon doen. 3,5 voor de achterbanden en 1,8 voor de voorbanden. Dat was snel gedaan. Terwijl hij naar zijn portefeuille zocht en me vroeg hoeveel hij me schuldig was antwoorde ik hem dat het een plezier was en ik er niets voor wilde hebben. Het was niet echt alsof ik gehaast was en altijd bereid iemand een helpende hand toe te steken. Hij bedankte me en voegde er aan toe dat motorrijders aardige mensen zijn en dat hij zelf 14 motoren had. Ik durfde het niet te vragen maar gezien zijn situatie, in een roelstol, kan ik mezelf alleen voorstellen dat hij ze verzameld of het over vroeger had. Terwijl ik daar was had ik ook gelijk mijn eigen bandenspanning kunnen controleren maar dat schoot er helemaal bij in en reed ik al weer weg voor een namiddag toerritje.

Ik zal mijn bandenspanning volgende keer wel nakijken 🙂

Le temps samedi dernier était vraiment magnifique pour un début d’avril. J’ai nettoyé les NGK bougies et la Norton a démarrée sur la deuxième coup de pied sur le démarreur. Je n’étais pas encore bien loin quand je remarquais déjà que la vitesse stationnaire du moteur augmentait à nouveau. Bien sûr je n’avais pas pensé à amener un tournevis donc je me suis arrêté au station de service à Chaville. A mon surprise ils n’en avait pas, ni à emprunter ni à vendre (mais quelle idée), donc je suis retourné voir la Norton, je la démarrais afin d’essayer de tourner les vis d’Amals à la main et ça marchait, mais ce n’était pas bien pratique. Entretemps, un home plus âgé dans une chaise roulante m’approchait et me demandait si je pourrais vérifier svp la pression dans ses pneus. 3,5 pour les pneus arrière, 1,8 pour les pneus avant. C’était fait en deux fois rien de temps. Il cherchait son portefeuille et me demandait combien qu’il me doit mais je l’ai répondu que c’était un plaisir et qu’il me ne doit rien de tout. Je n’étais pas pressé et je suis toujours prêt à aider. Il m’a remercié et ajoutait que les motards étaient des gens gentils et qu’il avait 14 motos lui-même. Je n’ai pas osé demander mais vu sa condition, dans une chaise roulante, je pense que soit qu’il était collectionneur ou soit il parlait au temps passé. Pendant que j’étais là j’aurais pu vérifier la pression dans mes pneus aussi mais j’ai complètement oublié et j’étais parti pour faire un tour avec la Norton.

Je vérifiera la pression de mes pneus la prochaine fois 🙂

First spring sunny day

Uncategorized No Responses »

Apr 052010

Well, actually not really the first sunny day, we already had some few ones, but the first one in a weekend. And actually, we got lucky on that one, as it rained the whole weekend, but it is Easter monday today. It has been a few weeks that the Norton last ran and I could notice it; don’t want, don’t want, don’t want… After insisting on the kick starter I managed to win the battle, she started and producing again a thick, blue cloud of smoke. And that wasn’t all; YES! There it was, despite all my precautions the first oil stain on my parents-in-law pavement…

It had to happen sooner or later; the first oil stain ..

When I got the Norton and was looking for a safe place to park it, my father-in-law, always very clean and careful, asked me if my motorbike leaked… Errr.. (“it is an English bike, a Norton, what do you expect?” didn’t seem the right thing to answer) so I told him that yes, it is an old bike, it may leak a bit, but that I would be very careful. And I have been, for nearly two years, and taaa daaaaa .. One moment of inattention and hop! An oil stain … I didn’t see it untill I came back from a ride with the Norton, but I cleaned it up quickly, there weren’t any witnesses 😉

Eigenlijk niet echt de eerste zonnige lente dag, we hebben er al een paar gehad, maar de eerste die in het weekend viel. En eigenlijk hebben we daar nog geluk mee gehad omdat het het hele weekend regende maar vandaag is het Paas maandag. Het is al weer een paar weken geleden dat de Norton voor het laatst gelopen heeft en ik kon het merken; ze wilde niet echt… Na aanhouden op de kick starter won ik uiteindelijk de strijd, ze sloeg aan en produceerde een dikke, blauwe rookwolk. En dat was niet alles; JA! Daar was ‘ie dan, ondanks al mijn voorzorgen de eerste olievlek op de stoep van m’n schoonouders…

Het moest er een keer van komen; de eerste olievlek ..

Toen ik de Norton aankocht en een veilige plaats zocht om de Norton te stallen, m’n schoonvader, altijd heel schoon en voorzichtig, vroeg me of mijn motor lekte… Ehhh.. (“het is een engelse motor, een Norton, wat verwacht je zelf?” leek me niet het goede antwoord) dus vertelde ik hem dat ja, het is een oude motor, het kan misschien wel een beetje lekken, maar dat ik erg voorzichtig zou zijn. En dat ben ik ook geweest, bijna twee jaar al, en taaa daaaaa .. Eén ogenblik van even niet op letten en pats! Een olievlek … Zelf heb ik het niet gezien totdat ik terug kwam met de Norton dus heb ik het snel schoongemaakt, er waren geen getuigen 😉

Bon, pas vraiment la première journée avec du soleil, nous en avons eu des autres, mais c’était la première journée qui tombait dans un weekend. En plus on a eu de la chance parce qu’il a pleut tout le weekend, mais aujourd’hui c’est le lundi Pâques. C’était déjà il y a quelques semaines que la Norton a roulée pour la dernière fois et je l’avais remarqué; elle ne voulait pas démarrer facilement… Après de l’insistance sur le démarreur à coups de pieds je gagnais quand même la bataille et elle a produit une nuage épaisse et bleu. Et ce n’était pas tout; OUI! la voilà, malgré tous mes précautions la première tache d’huile sur le pavement de mes beaux-parents…

Tôt ou tard ça aurait dû arriver; la première tache d’huile ..

Après que j’avais acheté la Norton je cherchais un endroit sûr pour la garer, mon beau père, toujours très propre et prudent, me demandait si ma moto fuit d’huile… Errr.. (“c’est une moto anglaise, une Norton, que pensez-vous ?” ne semblait pas être la bonne réponse) donc je lui ai répondu que oui, c’est une veille moto, c’est peut être possible qu’elle fuit un peu mais que je fera très attention. Ce que j’ai fait, pendant presque deux ans, et voilà .. Un moment de l’inattention et voilà! Une tache d’huile … Je le n’avais pas vu jusqu’à mon retour, je l’ai nettoyé rapidement, personne ne l’a vu 😉