On one ride, I got stopped by two different persons; the first was in Chaville while turning of the Viroflay’s market place. Someone who stopped his car next to me saying it reminded him of his youth and congratulated me for keeping my Norton run.
The second time, on the same ride, was in Boulogne when someone with a scooter pulled up next to me and started to talk about Norton. He could tell me that it was a Commando Roadster from ’73, ’74. Of course I already knew that but for someone else to know it as well, I suppose he may have had one or being a motorbike enthousiast. Though some people may recognize it is a Norton, not all can add the model and year.
When I got back, I noticed that the Norton’s counter was over 20.000km
I got the Norton with roughly 9.500km, the counter now exceeds 20.000km
On one hand I’m quite amazed; I really added 10.500km without too many issues (be it over 15 years time), on the other hand I’m wondering if it is a good thing. Of course I enjoy taking the Norton out for a ride, but wouldn’t she stay better preserved and worth with less kilometers ?
Meanwhile, of course, the Norton also enjoyed some maintenance; new oils, seals and joints, filters, …
Speaking of filters, the air filter is really something I don’t get; changing the filter of the black air box is really not handy. I’ve tried many ways and found one the filter could slide and rotate more or less in a position to remove the filter and get the new one in but even then not without forcing a bit. There is really not enough space and to create the necessary space, best I’ve found so far was to remove the carbs first. But that seems a bit much to ask for just simply changing the air filter. None the less it was needed, the old filter was well-soaked we’ll say.
Lors d’une sortie je me suis fait arrêter par deux personnes différentes; la première à Chaville quand je quittas la place de marché de Viroflay. Un homme s’arrêtait en voiture à côté de moi pour me dire que ça lui rappelais sa jeunesse et me félicitait pour garder la veille Norton en était de marche.
La deuxième, pendant la même sortie, était à Boulogne quand un homme s’arrêtait en scooter à côté de moi et commençait à me parler des Norton. Il regardait ma moto et me disait que c’était une Commando Roadster de ’73, ’74. Moi je le savais déjà mais que quelqu’un d’autre le sait aussi c’est déjà plus rare. Peut-être que ce monsieur en avait ou il était juste enthousiaste des motos. Même si certains savent reconnaître une Norton, moins des gens connaissent le modèle et l’année.
A mon retour je remarquais que le compteur avait dépassé le 20.000km
Je l’ai eu avec environ 9.500km, le compteur dépasse maintenant de 20.000km
D’un côté je suis surpris; j’ai ajouté 10.500km sans trop des problèmes (même s’il fallait 15 ans), d’un autre côté je me demande si c’est une bonne chose. J’aime bien prendre la Norton pour aller faire un petit tour mais peut-être elle sera mieux préservée et valeureuse avec moins des kilomètres ?
Entretemps, bien entendu, la Norton a eu d’entretien; vidanges, joints, filtres, …
En parlant des filtres, le filtre à air est vraiment quelque chose que j’ai du mal à comprendre; remplacer le filtre d’une boite à air noir n’est vraiment pas pratique. J’ai essayé tellement des façons différentes, j’en ai trouvé une où le filtre pouvait glisser et faire une rotation afin de le sortir et remettre mais même dans ce cas il fallait forcer un peu. Il n’y a vraiment pas assez de place pour sortir le filtre et afin d’en créer, le mieux que j’ai trouvé était de démonter les carburateurs. Mais ça semble beaucoup demandé pour juste changer un filtre. Cependant c’était bien nécessaire, le filtre était bien trempé.
Tijdens een rit werd ik aangesproken door twee verschillende mensen; de eerste was in Chaville terwijl ik van de marktplaats van Viroflay af kwam. Iemand stopte met een auto naast me om te zeggen dat dat aan zijn jeugd herinnerde en feliciteerde me voor de staat van onderhoud en haar te gebruiken.
De tweede keer, tijdens dezelfde rit, was wat later in Boulogne waar iemand met een scooter naast me kwam staan en over Norton begon te praten. Hij kon me vertellen dat het een Commando Roadster van ’73, ’74 was. Natuurlijk wist ik dat al maar dat iemand anders dat ook weet komt niet zo vaak voor. Misschien had hij er vroeger zelf of misschien een motorfiets enthousiast. Sommigen herkennen een Norton wel maar die ook het model en jaar weten gebeurd toch niet zo vaak.
Toen ik terug thuis kwam zag ik dat de teller van de Norton over de 20.000km stond
Ik kocht de Norton terug met ongeveer 9.500km er op, nu staat de teller op 20.000km
Van de ene kant een beetje verbaasd; dan heb ik er toch echt 10.500 bij gezet zonder al te veel problemen (over 15 jaar dan), van de andere kant vraag ik mezelf af of dat iets goeds is. Natuurlijk mag ik graag een eindje gaan rijden maar misschien zou ze beter bewaard blijven en waard zijn met minder kilometers ?
In de tussentijd heeft de Norton natuurlijk ook onderhoud gekregen; nieuwe oliën, pakkingen en afdichtingen, filters, …
Over filters gesproken, de luchtfilter is toch iets wat ik niet begrijp; het vervangen van een luchtfilter van een zwarte luchtfilter doos is echt niet handig. Ik heb het op verschillende manieren geprobeerd maar heb maar één manier gevonden waar het filter naar beneden komt en een kwart slag kon draaien om er uit te komen en de nieuwe er terug in te krijgen maar toch ook weer niet zonder wat te forceren. Er is gewoon nét niet genoeg ruimte voor het filter. Het enige wat ik heb gevonden om meer ruimte te maken is om de carburateurs er af te halen maar dat lijkt wel ver gezocht voor het vervangen van een filter. Toch was het nodig, het oude filter was goed doorweekt zullen we maar zeggen.