February 2012 - motorbike Norton Commando 850 MK1a (2nd generation)

Sometimes it seems like the year’s seasons are completely shifted. Of course we’re still in winter but after years of having a very mild winter we just had a period of cold that lasted several weeks with temperatures well below zero degrees Celsius. Even today it was still freezing but the roads are completely dry because of the cold. The Norton really didn’t want to start today. Which has benefits too because by the time she finally ran I was well warmed up.

Norton Commando 850 in freezing cold tempertures

I’ve also received the new Amal carburettors. Ordered in september of last year and only received yesterday. But well, no matter, I wasn’t going to work on the Norton with those temperatures outside anyway.

Amal carburettors 932

These are the right ones; 932 series L31 and R32, build to the Norton Commando 850 MK1a specifications with the right spray tubes, needle, jetting and taking the benefit of the new Amal improvements (slide, stay-up float and idle jet).
I don’t know yet when I’ll be able to put them but when I did I should report back to Burlen fuel systems how the new carbs are doing for the Norton.

Soms lijkt het wel als of de seizoenen van het jaar verdwaald zijn. Het is natuurlijk nog steeds winter maar na jaren van een vrij zachte winter hebben we nu een periode van flinke kou gehad met temperaturen diep onder het vriespunt. Zelfs vandaag vroor het nog maar de wegen zijn geheel droog door de kou. De Norton wilde vandaag echt niet starten. Wat ook voordelen heeft want tegen de tijd dat ze aansloeg was ik zelf al goed opgewarmd.

Norton Commando 850 in ijskoude temperaturen

Ik heb nu ook de nieuwe carburateurs ontvangen. Besteld in september van vorig jaar en slechts gisteren ontvangen. Maar goed, maakt niet uit, ik was toch niet gaan sleutelen met deze temperaturen buiten.

Amal carburateurs 932

Dit zijn eindelijk de goede; 932 series L31 en R32, gemaakt naar de Norton Commando 850 MK1a specificaties met de juiste sproei tubes, naald, sproeiers en uitgerust met de nieuwe Amal verbeteringen (gasschuif, stay-up drijvers en een stationnair sproeier).
Ik weet nog niet wanneer ik ze er op ga zetten maar als ze er op zitten zou ik aan Burlen fuel systems laten weten hoe de Norton er mee loopt.

Parfois j’ai l’impression que les saisons de l’année sont complètement décalées. Bien sûr, c’est toujours l’hiver mais après plusieurs années avec un hiver douce nous avons eu une période très froid de plusieurs semaines avec des températures bien en sous de zéro degrées Celsius. Même aujourd’hui il gelait encore mais l’asphalte est complètement sec à cause de froid. La Norton ne voulait vraiment pas démarrer aujourd’hui. Ce qui a aussi ses avantages parce que quand elle a enfin démarrée moi j’avais bien chaud.

Norton Commando 850 dans le froid

J’ai aussi reçu les nouveaux carburateurs. Commandés en septembre l’année dernière et reçu que hier. Ce n’est pas grave, je ne comptais pas bricoler la Norton avec de telles températures dehors de toute façon.

Amal carburateurs 932

Enfin les bons carbureteurs; Amal 932 series L31 et R32, fabriqués aux spécifications pour une Norton Commando 850 MK1a avec les bonnes pièces comme spray tubes, aiguille, gicleur et en bénéficiant des améliorations d’Amal (boisseau, flotteur et nouveau gicleur stationnair).
Je ne sais pas encore quand je vais pouvoir les monter mais quand ils seront montés je devrais informer Burlen fuel systems comment la Norton se comporte.