April 2026 - motorbike Norton Commando 850 MK1a (2nd generation)

Just to give a short update, the Norton went out for a ride yesterday, the day before yesterday and last Saturday.
I’ve kept my eye (and nose) on it, and … Nothing !
Starting, riding, in total 3 rides of roughly 20km each and no gas leaks…
Hence I haven’t been able to confirm as it no longer repeated itself but given the leak was at the rate as if fuel was flowing directly from the fuel tab, my best bet would still be that the left carburetor was flooding.

Juste pour donner la suite, la Norton a faite trois tours hier, avant-hier et samedi dernier.
J’ai gardé mon oeil (et mon nez) dessus et… Rien !
Démarrer, rouler, en total 3 tours de 20km chaque environ et pas la moindre fuite d’essence…
De coup je n’ai pas (encore) pu confirmer la cause vu que ça ne s’est pas reproduit mais en sachant que la fuite coulait environ avec la volume comme le débit de robinet d’essence, je pense toutefois que le carburateur gauche débordait en continue.

Om een klein vervolg te geven, de Norton heeft gisteren, eergisteren en vorige week zaterdag gereden.
Ik heb er een oogje op gehouden (en mijn neus) en … Niets !
Starten, rijden, in totaal 3 ritjes van ieder zo’n 20km en geen benzine lek…
Dus heb ik het probleem niet echt vast kunnen stellen omdat het niet nog eens voor is gekomen. Maar ik verdenk nog steeds de linker carburateur die over bleef lopen.

During the winter, or rather when temperatures went up a little again, the Norton had her regular maintenance; oil change, oil filter change, front brake pads and brake fluid changed, new bougies, …
Since the Norton has been out on short rides already. Perfect !
Today, however….

Norton back in the garage

While out riding, not even that far out yet, I noticed a slight gas smell. While pulling up when the light turned green, I noticed the rear wheel slightly slipping a bit.
As the smell of gas became stronger while waiting for a traffic light, when I looked around, I noticed a big leak of gas spilling straight down on the road. So I hurried back home, just barely made it before running completely out of gas, stopped the bike along the road and closed the fuel tab.
Looking again : Nothing (??). No leaks.
Opened the fuel tab again, still no leaks. No lose tubes, no visible leaks around the carburator bowls or anything. Go figure…
In the end, I think that the floater of the left carburator may have stayed down since I started the bike, causing a continues overflow. I’ll need to keep an eye on that. Once the engine cooled off I’ll check the spark plugs to see if a black left spark plug confirms this.
I knew that the Norton consumes gas, but like this… Nearly 10 liters for 9 kilometers… 1:1 is even for a Norton a bit exaggerated !

Pendant l’hiver, ou dès lors les températures montaient un peu, la Norton a eu son entretien régulière; vidange, filtre à huile, plaquettes de frein avant et liquide de frein changés, nouveaux bougies, …
Depuis, la Norton a fait plusieurs petits tours. Parfait !
Aujourd’hui, cépendant ….

Norton retour dans le garage

Pendant que je roulais, je n’étais même pas loin encore, j’avais remarqué un légère odeur d’essence. Au démarrage au feu vert le pneu arrière pattinait un peu.
Vu que l’odeur d’essence devenait plus fort au prochain feu je regardais un peu et voyais l’essence pisser par terre. Donc démi-tour, je me suis dépêché pour rentrer et arrivais à la maison juste avant la panne sêche. Garée sur le trottoir et fermé le robinet d’essence.
En regardant à nouveau : Rien (??). Pas des fuits.
Rouvrir le robinet d’essence, toujours pas des fuits. Pas des tuyaux défaits, pas des fuits visibles autour des carburateurs, que dalle. Va comprendre…
Au final, je pense que le flotteur du carburateur de gauche restait coincé et ce problament depuis que j’avais mis en route la moto, ce qui aura fini par déborder le carburateur. Il faut que je garde on oeil là dessus. Quand la moto aura refroidi je regarderais les bougies pour voir si ça se confirme.
Je savais bien que la Norton consomme d’essence mais autant… Presque 10 litres sur 9 kilomètres… 1:1 est un peu exagéré, même pour une Norton !

Tijdens de winter, of beter toen de temperatuur weer wat opliep heeft de Norton haar onderhoud gehad; olie ververst, olie filter vervangen, remblokjes van voorrem en remvloeistof vervangen, nieuwe bougies, …
Sinds heeft de Norton al weer kleine stukjes gereden. Perfect!
Vandaag, ondertussen….

Norton weer terug in de garage

Tijdens een ritje, nog niet eens zo ver van huis, dacht ik al een vage benzine lucht te ruiken. Bij het optrekken na groen licht gleed de achterband een beetje weg.
Omdat de benzine lucht sterker werd bij het volgende stoplicht toch maar eens even gekeken en zag ik dat de benzine zo op de grond liep. Dus snel omgedraaid en terug naar huis en kon nog net thuis komen voordat ik zonder benzine zou zitten. Op de stoep bij het huis de motor afgezet en benzinekraantje dicht.
Weer kijken : Niets (??). Geen benzine lek.
Benzinekraantje weer open gedraaid, nog steeds geen lekkende benzine. Geen losse slangetjes, geen zichtbare lekken rond de carburateurs. Schiet mij maar lek…
Naderhand denk ik dat de vlotter van de linker carburateur is blijven hangen, misschien wel sinds dat ik de motor startte en dat deze de carburateur over liet lopen. Ik zal het wel in de gaten blijven houden. Als de motor is afgekoeld zal ik eens naar de bougies kijken om te zien of dat het kan bevestigen.
Ik wist wel dat de Norton behoorlijk wat benzine verbruikt maar zoals dit… Bijna 10 liter voor 9 kilometers… 1:1 is zelfs voor een Norton overdreven!

Norton gas leak follow-up

Norton leaking gas