August 2019 - motorbike Norton Commando 850 MK1a (2nd generation)

It has been a while but the Norton still runs (though not used as often, it was too hot and not always the spare time). Last saturday however a gift saved my life. When on the first kick the engine didn’t start I was already thinking to myself : "now that’s odd; I thought the red alternator light was on earlier ?". After shaking the bike a bit on its center stand ah, there we go, the red light came back on and the engine started on the second kick. Yet this should have made me wonder. So off we were and roughly 400 meters further having to wait for a red trafic light : the engine died.

Norton Commando fuse holder

As nothing worked anymore (no electricity) I got reminded of the odd experience earlier where the red alternator light didn’t came on. After removing the seat, there it was; the cable was on one side cut from the fuseholder. A couple of years ago I got a very handy gift for my birthday; a multi-functional tool, a bit like a Swiss knife, which has some cutting blades, screw drivers and pinces in it. Not the ideal tool neither but it worked for unscrewing the cable from the fuseholder and take some isolation away from the cable to re-insert it into the fuseholder and tighten the screw to hold the cable. As by magic the lights came on again and the engine started. At least those 5 minutes of roadside trouble saved me from having to push the bike back again.

Het is al weer een tijdje geleden maar de Norton loopt nog steeds (hoewel niet zo vaak, het was te warm en te weinig vrije tijd). Afgelopen zaterdag heeft een handig verjaarsdag cadeautje m’n leven gered. Toen de motor na de eerste kick nog niet aan sloeg dacht ik nog : "dat is vreemd; ik dacht dat het rode alternateur lampje daarnet nog aan was ?". Na de motor wat heen en weer geschud te hebben op z’n middenbok ah, het rode lampje ging weer aan en de motor startte op de tweede trap. Toch had ik mezelf wat af moeten vragen. En weg waren we maar nog geen 400 meter verder toen ik voor een rood stoplicht moest stoppen : de motor viel uit.

Norton Commando zekering houder

Omdat niets meer werktte (geen electriciteit) moest ik gelijk weer aan dat rode lampje denken. Na het zadel er af gehaald te hebben, daar was het probleem : de draad was aan één kant van de zekering houder afgebroken. Een paar jaar geleden heb ik voor mijn verjaardag een handig cadeautje gehad; een multi-functioneel stuk gereedschap, een beetje als een Zwitsers zakmes, met een paar mesjes, schroevendraaiers en multi-functionele tang. Niet het ideala gereedschap maar handig genoeg om het schroefje van de zekering houder los te draaien, een stukje isolatie van de draad te halen en deze weer vast te schroeven in de zekering houder. Als door magie, er was weer stroom en de motor sloeg weer aan. Die vijf minuutjes aan de kant van de weg hebben er wel voor gezorgd dat ik verder kon en de motor niet terug naar huis hoefde te duwen.

Il y a déjà un peu de temps mais la Norton roule toujours (bien que pas souvent parce qu’il faisait trop chaud et je n’avais pas beaucoup de temps de libre). Samedi dernier par contre un petit cadeau bien pratique m’a sauvé la vie. Quand la moto n’a pas démarré au premier coup je me disais déjà : "tiens c’est curieux, tout à l’heure la lumière rouge de l’alternateur s’allumait, non ?". Après avoir secoué la moto un peu sur sa béquille la lumière rouge se rallumait, tiens, et la moto a démarré au deuxième coup. Toutefois ça aurait du me faire réfléchir. Donc on était parti mais même pas 400 mètres plus loin quand je devais m’arrêter devant un feu rouge : le moteur calait.

Norton Commando fusible

Vu que plus rien ne fonctionnait (plus d’électricité) je me rappelait la lumière rouge de l’alternateur. Après avoir enlevé la siège voilà le coupable; le fil était cassé d’un côté du fusible. Il y a quelques années j’ai reçu pour mon anniversaire un outil multi-fonctionnel, un peu comme un couteau Suisse mais avec des pinces, outils et tourne vis. Pas l’outil parfait mais c’était facile pour deviser le fusible, dénuder le câble et de revisser sur le fusible. Comme par magie, l’électricité revenait et le moteur redémarrait. Au moins ces 5 minutes à côté de la route m’ont épargné de devoir repousser la Norton à la maison.