Since a couple of weeks I’ve been trying to replace the flasher unit; when riding, the turn signals blink but when stopping, for instance in front of a red light, the turn signals blinks slower and slower until they just remain lit without blinking. First I thought it was related to a weak battery but after some searching, it seems that old, mechanic flasher units use a bi-metal which, through time, gets a bit tired. As I still didn’t succeed replacing it, I’ll continue next week.
Meanwhile I did, finally, replace the headlamp with a new Lucas LUB384 (LHD). Shame I can’t find a similar one as the one I had (Lucas 7366, H4 flat glass).
Lucas LUB384 7" LHD headlamp with pilot
It looks better but only because it is new and shiny; its quality isn’t exactly the same; glass is thinner, not completely centered, though it went with ease into the rim, the rim with the lamp wouldn’t quite fit back into the shell but needed some pushing and forcing. I guess we could say that "they don’t make ‘m anymore as they used to". But it will do the job.
I’ve also replaced the air filter.
I’ll only show a picture of the new one, because the sight of the old, with oil drenched filter could shock the audience.
Sinds een paar weken al probeer ik de knipperlicht installatie te vervangen; tijdens het rijden knipperen de richtingaanwijzers normaal maar bij het stil staan, bijvoorbeeld voor een verkeerslicht, knipperen ze langzamer en langzamer totdat ze constant blijven branden zonder te knipperen. Eerst dacht ik aan een zwakke accu maar na enig zoeken blijkt het dat de oude knipperlicht schakelaars mechanisch waren met een bi-metaal welke, met de tijd, moe worden. Omdat ik er nog steeds niet in geslaagd ben deze te vervangen ga ik daar volgende week mee verder.
Ondertussen is nu wel, eindelijk, de koplamp vervangen met een nieuwe Lucas LUB384 (LHD). Jammer dat ik niet een zelfde kan vinden als wat er op zat (Lucas 7366, H4 vlak glas).
Lucas LUB384 7" LHD koplamp met stadslicht
Het ziet er beter uit maar slechts alleen omdat het nog nieuw is en glanst; de kwaliteit is niet echt hetzelfde; het glas is dunner, niet geheel gecentreerd, ging wel gemakkelijk in de chrome ring maar de ring met de lamp wilde niet helemaal lekker terug in de behuizing zonder wat duwen en forceren.
Ik denk dat we wel kunnen zeggen "they don’t make ‘m anymore as they used to". Maar het kan er mee door.
Ook is het luchtfilter vervangen.
Ik zal alleen een photo van het nieuwe lucht filter tonen omdat het oude, met olie doordrenkte lucht filter als aanstootgevend gezien zou kunnen worden.
Depuis quelques semaines j’ai essayé de remplacer la centrale clignotante; tant que la moto roule, les indicateurs de direction clignotent normalement mais à l’arrêt, par exemple devant un feu rouge, ils clignotent de plus en plus lentement jusqu’à ils restent allumés en permanence sans clignoter. Au début je pensais que la batterie pourrait être faible mais après un peu de recherche il paraît que les ancienes centrales clignotantes étaient mécaniques avec un bi-métal qui, avec le temps, peut commencer à se fatiquer. Parce que je n’ai toujours pas réussi, je continuerai la semaine prochaine.
Entretemps j’ai, enfin, remplacé la phare avec une nouvelle Lucas LUB384 (LHD). Dommage que je n’ai pas pû trouver l’exacte même comme l’anciene (Lucas 7366, H4 flat glass).
Lucas LUB384 7" LHD phare
C’est mieux mais seulement parce que c’est neuf et brillant; la qualité n’est toutefois pas pareille; la verre est plus fine, ce n’est pas exactement centré et même si la phare rentrait facilement dans l’anneau, l’anneau avec la phare avait du mal à rentrer sans devoir pousser et forcer un peu. Je pense qu’on pourrait dire "they don’t make ‘m anymore as they used to". Mais ça ira.
Le filtre à air est également remplacé.
Je ne montre qu’un photo du nouveau filtre à air car de voir l’ancien, trempé d’huile, pourrait choquer l’audience.
