Apr 052009
 
   
Yesterday I made some minor reperations. While the first ones not specific Norton related, replaced the rubber band that holds the battery firmly in its place (as it was completely dried out and broken), cleaned the battery carrier plate and replaced the mainfuse holder, the oil leaks are perhaps more specific Norton related.

Some oil was leaking, or tearing rather, from both of the exhaust valve covers, making oil drop down on the hot cilinder and exhaust pipe (red circle). After cleaning both surfaces to remove some leftovers from previous joints, replaced them with a new joint



Same for the right exhaust valve cover (red circle)



An other place from where oil is leaking, is the RPM cable. But, from my understanding, it seems that most Norton Commandos suffer from this.



I’ve tried to insert a small o-ring washer, but to no luck (as the picture illustrates, oil is still passing through after a short ride). I’ll have to take it apart once more to see what is going on and how the leaking could be stopped. If someone has any ideas, they would be welcome.
Gisteren heb ik wat kleine reparaties uitgevoerd. Terwijl de eersten misschien niet echt speciaal met de Norton in relatie zijn, vervangen van het elastiek dat de accu op zijn plaats houd (was geheel uitgedroogd en gebroken), schoonmaken van de accu plaat en het vervangen van de zekeringhouder, de olie lekken zijn waarschijnlijk wat meer in relatie met de Norton.

Olie lekte, of traande eerder, van beide klepdeksels zodat olie op de hete cilinder en uitlaatpijp terecht kwam (rode cirkel). Na beide zijden schoongemaakt en de oude pakking resten verwijderd te hebben, deze vervangen met een nieuwe pakking



Zelfde voor het rechter klepdeksel (rode cirkel)



Een andere plaats waar olie begint te lekken is van de toerenteller kabel. Maar, van wat ik gehoord heb, is dit iets waar de meeste Nortons last van hebben.



Ik heb getracht hier een klein o-ringetje in te zetten maar zonder geluk (zoals te zien op de foto, olie lekt nog steeds na een kort ritje). Dat zal ik nog een keer uit elkaar moeten halen om te zien wat er gebeurt en hoe het lekken gestopt kan worden. Als iemand enige ideëen heeft, zijn ze welkom.
Hier j’ai fais quelques réparations mineures. Les premières ne sont peut être pas spécifiques Norton, remplacer la bande de caoutchouc qui garde la batterie en place (complètement déseché et dechiré), nettoyer le support de la batterie et remplacer le logement du fusible, les fuites d’huile sont peut être plus en rélation avec une Norton.

Un peu d’huile fuit par les deux couvercles de valves, de sorte que d’huile tombe sur le cylindre et pipes d’échappements chaudes (cercle en rouge). Après avoir nettoyé des deux cotés et avoir enlevé les restes de l’ancien joint, je les ai remplacé avec des nouveaux joints



Pareille pour le coté droite (cercle en rouge)



Un autre endroit où la Norton fuit d’huile c’est au tour du câble RPM. Mais, ce qu’on m’a dit, il paraît que la plus part des Nortons ont ce problème.



J’ai essayé d’insérer un tout petit bague “O”, mais sans succès (comme illustre la photo, huile passe toujours même après un petit tour). Il faut que je démonte cette pièce encore un fois un jour et voir comment je pourrais arrêter ce fuit. Si quelqu’un a des bonnes idées, j’en suis preneur.
 Posted by at 10:13 pm

 Leave a Reply

You may use these HTML tags and attributes: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>

(required)

(required)


*

This website uses cookies to give you the best experience. Agree by clicking the 'Accept' button or change your cookie settings.