Sep 092016
 
   
Finally in holidays and time for an oil change. First a short ride to warm the oil a bit. It will need to be in two times, as I haven’t received the new sump filter yet that I wanted to replace at the same time so did the gearbox first. Bought myself a collection of copper washers but when I drained the gearbox found that the current washer is iron with a red carton joint which is usually seen in plumber works (?).

Norton draining gearbox
Norton Commando draining gearbox

Though the gearbox actually calls for SAE 90 EP mineral oil, which seems harder to get than I thought, I’ve asked around but got no sound answer. Then I started reading the many forum discussions already existing on this topic and finally decided to use an oil which had been tested. The oil is a Heavy Duty gearbox oil from Redline, not supposed to attack or damage yellow metal parts and, or the least from what I read, a good substitute.
But when I prepared the 420ml of oil .. Huh? It doesn’t really look like oil, it is.. red?

Redline Heavy Duty gearbox oil
420ml of Redline Heavy Duty gearbox oil

Don’t smell it! (don’t ask, I guess I smelled it because I was curious as it didn’t look like oil, it smells bad/strong. Then again, I didn’t buy it to use it as aftershave)
The drain plug got refitted with a new copper washer instead of the iron one and the gearbox got refilled.

Norton filling gearbox
Norton Commando refilling the gearbox

Yet, when I cleaned my tools, funnel and measure cup with water, the Redline product does behave as if it was an oil. Then again a short ride; not sure if it is specifically the Redline Heavy Duty gearoil or just the fact that the gearbox oil got changed but it does shift smoothly. The "toink" sound when shifting is less present and its neutral is easy to find. After the ride re-check for leaks but all looks fine. Next time I will make a longer ride and see how it goes.

Enfin, les congés d’été et temps pour faire les vidanges d’huile. D’abord un petit tour pour chauffer l’huile un peu. Il faut que je le fais en deux fois puisque je n’ai pas encore reçu le nouveau sump filtre que j’avais commandé donc on commence par la boite de vitesses. Acheté une boite des jointes en cuivre mais quand j’enlèvais le vis qui fait bouchon pour la vidange il en sortait une anneau en fer et un joint rouge en fibre qu’on retrouve d’habitude dans la plomberie (?).

Norton vidange de la boite de vitesses
Norton Commando vidange de la boite de vitesses

Bien que cette boite de vitesses reclame une huile minérale SAE 90 EP, qui semble plus dûr à trouver que je ne m’imaginais, je demandais au tour mais sans obtenir une réponse solide. Je commençais donc à lire les nombreux discussions dans les forum qui existent déjà à ce sujet et finalement je décidais d’utiliser une huile déjà testé, l’huile Heavy Duty pour boite de vitesses par Redline, qui ne devrait pas attaquer les métaux jaunes et, d’après ce que j’avais lu, se présente comme une bonne substitution.
Mais quand je préparais les 420ml d’huile .. Hein ? ça ne ressemble pas à d’huile, c’est.. rouge ?

Redline huile Heavy Duty pour boite de vitesses
420ml d’huile Redline Heavy Duty pour boite de viteses

Il ne faut pas le sentir ! (ne demande pas, je pense que je l’a senti parce que j’étais curieux pourquoi ça ne ressemble pas à d’huile classique, ça sent mauvais. Cependant je le n’ai pas acheté pour me servir d’après rassage)
Le vis bouchon de vidange de nouveau en place avec un joint en cuivre ce fois ci et la boite de vitesses rempli.

Norton remplir la boite de vitesses
Norton Commando remplir la boite de vitesses

Cependant, quand je nettoyais mes outils, entonnoir et bocal de messure, le produit Redline se comporte comme une huile. Ensuite encore un petit tour; je ne sais pas si c’est le Redline ou juste le simple fait que j’avais changé l’huile de la boite de vitesses mais elle passait les vitesses très souple. Le "toink" bruit quand on passe les vitesses est presque parti et on trouve facilement le point neutre. Un fois de retour j’ai vérifié mais pas des fuites, tout semble bon. La prochaine fois je vais faire un peu plus de distance et je regarderais comment ça se comporte.

Eindelijk vakantie en hoogste tijd om de olie te verversen. Eerst een klein rondje om de olie wat op te warmen. Het zal in twee keer gedaan moeten worden omdat ik het nieuwe carter filter die ik ook wilde vervangen nog niet ontvangen heb dus dan eerst de versnellingsbak maar. Kocht mezelf een doosje met verschillende maten koperen ringen maar toen de bout er uit kwam om de bak te legen bleek er een metalen ring te zitten met een afdichtring van karton (?).

Norton legen van versnellingsbak
Norton Commando het legen van de versnellingsbak

Eigenlijk vraagt deze versnellingsbak om SAE 90 EP minerale olie, waar moeilijker aan te komen is dan ik dacht, ik had wat rondgevraagd maar geen duidelijk antwoord gekregen. Toen begon ik een aantal van de vele forum discussies te lezen welke al reeds over dit onderwerp bestaan en besloot uiteindelijk om een olie te gebruiken die al getest was. De olie is een Heavy Duty gearbox olie van Redline, welke niet de geel metalen delen aantast en, voor wat ik gelezen had, een goede vervanging zou moeten zijn.
Maar toen ik de 420ml olie klaar zette .. Huh? Het lijkt niet echt op olie, het is .. rood?

Redline Heavy Duty versnellingsbak olie
420ml van Redline Heavy Duty versnellingsbak olie

Er niet aan ruiken! (beter om niet te vragen, ik denk dat ik er aan rook omdat ik nieuwsgierig was omdat het er niet als olie uitziet, het stinkt. Maar goed, ik had het ook niet gekocht om het als aftershave te gebruiken)
De moer om de bak te legen er weer terug in gedraaid, met koperen afdicht ring en de versnellingsbak weer gevuld.

Norton vullen versnellingsbak
Norton Commando vullen van de versnellingsbak

Toch, toen ik mijn gereedschap, trechter en maatkom schoonmaakte met water, het Redline produkt heeft olieachtige eigenschappen. Opnieuw een klein rondje; niet zeker of het de Redline Heavy Duty versnellingsbak olie is of alleen al omdat de olie ververst was maar het schakelt soepel. Het "toink" geluid bij het schakelen is minder en zijn vrij is makkelijk te vinden. Nadien nog even gekeken maar geen lekken, alles ziet er goed uit. De volgende keer een wat langer rondje en dan zullen we wel zien hoe het gaat.

 Posted by at 4:05 pm

 Leave a Reply

You may use these HTML tags and attributes: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>

(required)

(required)


*

This website uses cookies to give you the best experience. Agree by clicking the 'Accept' button or change your cookie settings.