May 122012
 
   
It was cold today but at least it was somewhat sunny and dry. Despite the new Amal carburators, I can’t really say that the Norton starts easily. On a cold engine it is quite okay, the Norton starts on the choke on the 3rd or 4th kick but strangely on a warm engine, the Norton won’t start easily at all. While out on a ride, somewhere between Boulogne and Puteaux, the tacho meter started to give strange readings; 3500rpm, no, 2000rpm, no wait, 3000 rpm, 1500rpm, or yet 3500rpm, 0rpm. And that was it. Sometimes, going over a bump, the tacho meter picked up for a couple of seconds but most of the time, all the way back home : 0rpm.
First I thought that the cable was broken but that doesn’t seem to be the case; when I took the cable of the tacho meter, it still seems to grab into the tacho drive. I hope she’s not spinning around inside the tacho meter … I’ll order a new cable and tacho drive (and a speedo cable as well, I had to replace it anyway) and hope that’ll fix it. That would be less expensive than a whole new Smiths tacho meter.
Het was koud vandaag maar in ieder geval een beetje zonnig en droog. Ondanks de nieuwe Amal carburateurs kan ik niet echt zeggen dat de Norton makkelijk start. Op een koude motor gaat het nog wel, op de choke start de Norton op de 3e of 4e kick maar op een warme motor start de Norton niet echt makkelijk. Tijdens een ritje, ergens tussen Boulogne en Puteaux, begon de toerenteller vreemde dingen aan te geven; 3500rpm, nee, 2000rpm, nee wacht, 3000 rpm, 1500rpm, of toch 3500rpm, 0rpm. En dat was het. Soms, als ik over een hobbel in de weg ging, sloeg de toerenteller nog even uit voor een paar seconden maar het meest van de tijd, de hele weg terug : 0rpm.
Eerst dacht ik aan een gebroken kabel maar daar lijkt het niet echt naar; toen ik de kabel van de toerenteller haalde lijkt deze nog steeds stevig in de aandrijving te pakken. Ik hoop nu maar dat de kabel niet rond spint in de teller … Ik zal eerst een andere kabel en aandrijving kopen (en een snelheidskabel ook maar, die wilde ik toch nog vervangen) en dan maar hopen dat het opgelost is. Dat kost toch nog minder dan een nieuwe Smiths toerenteller.
Il faisait froid aujourd’hui mais au moins avec un peu de soleil et pas de pluie. Malgré les nouveaux carburateurs Amal ne puis-je pas dire que la Norton démarre facilement. A froid et avec le starteur ça va encore, la Norton démarre au 3ième ou 4ième coup de pied mais à chaud elle ne démarre pas vraiment facilement. Pendant que je roulais tranquillement, quelque part entre Boulogne et Puteaux, l’indicateur compte tours commençait à indiquer des drôles choses; 3500rpm, non, 2000rpm, non attendez, 3000 rpm, 1500rpm, ou plutôt 3500rpm, 0rpm. Et c’était la fin. Parfois, en roulant sur une bosse dans la route, le compte tours se ressuscitait mais la plus part de temps, jusqu’au retour à la maison : 0rpm.
Au début je pensais que la cable était cassée mais pourtant ça n’en a pas l’air; après avoir devisé la cable du compte tours, il semble pourtant qu’elle prend toujours bien dans la parti moteur. J’espère que la cable ne tourne pas rond à l’intérieur du compteur … Je vais commander une autre cable compte tours et un autre prise bas du moteur (et une autre cable pour la vitesse, je voulais la changer de toute façon) en espérant que ce là corrigera le problème. ça coutera moins chère qu’un nouveau compte tours Smiths.
 Posted by at 9:57 pm

 Leave a Reply

You may use these HTML tags and attributes: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>

(required)

(required)


*

This website uses cookies to give you the best experience. Agree by clicking the 'Accept' button or change your cookie settings.