Feb 042009
 
   
Well, actually, I have to admit that I didn’t do much so far; the bike being stalled in a garage, I don’t feel much for freezing my butt off while working on it. I prefer to wait a bit for better weather and then continue. So far, I did replace the rear tire as it was almost slick with a similair Dunlop K-81. Several of the parts that I’ve already replaced, including the rear tire, are coming from Machines et Moteurs. It is not really nearby, but they’re specialised in English bikes under which Norton. As soon as the temperature rises a bit (still snow outside at the moment), I wanted to replace the handlebars. At this moment the US model is fitted, but I prefer to put back the UK Roadster one. Strange enough they seem hard to find; I can find the US one easily, which I already have, but not the UK one. Once the handlebars replaced, I should also replace the mid-stand’s spring and probably also the speed-o-meter’s cable; when I replaced the rear wheel, I noticed that the cable for the speed indication is “cracked”. It is not broken, not yet, but I guess it won’t take long before it does.



For the future, I wonder if I should leave the bike black/gold or re-paint it in the original color red/white as it was before. I’m not sure yet. Maybe, if the financial side allows it, I guess I’m going to buy a second fueltank and side-shields in red, so I can go both ways with the color.
Eigenlijk moet ik toegeven dat ik nog niet veel gedaan heb; de Norton staat in een garage bij mijn schoonouders, ik voel er niet zo veel voor om m’n handen er af te vriezen tijdens het sleutelen. Ik wacht liever tot het een beetje beter weer word. Tot zo ver heb ik wel de achterband vervangen die bijna glad was met een zelfde Dunlop K-81. Verschillende onderdelen die ik al vervangen heb, waaronder ook de Dunlop achterband, komen van Machines en Moteren. Het is niet echt dichtbij maar ze zijn gespecialiseerd in Engelse motoren waaronder ook Norton. Zodra het een beetje beter weer word (nu nog steeds sneeuw buiten), wil ik het stuur vervangen. Op dit moment zit er een US model op maar ik zou liever de originele UK Roadster er terug op zien. Vreemd genoeg zijn ze moeilijk te vinden; het US model heb ik al wel verschillende keren gezien, welke ik er nu op heb zitten, maar niet het UK model. Zodra het stuur vervangen is zal ik waarschijnlijk ook de veer van de midden standaard en de snelheidsmeter kabel moeten vervangen; toen ik het achterwiel er uit haalde zag ik dat de snelheidsmeter kabel “scheurtjes” had. De kabel is niet gebroken, nog niet, maar dat zal waarschijnlijk niet lang meer duren voordat die breekt.



Voor de toekomst vraag ik mezelf af of ik de Norton zwart/goud hou of weer terug over spuit in zijn originele kleuren rood/wit zoals de Norton eerst was. Ik ben er nog niet over uit. Als de financiële zijde het toelaat koop ik misschien wel een tweede benzinetank en zijschilden zodat ik beide kanten op kan met de kleuren.
Bon, j’avoue que je n’ai pas encore fait grand chose; la Norton est garée dans une garage chez mes beaux parents et je n’ai pas trop envie de me geler mes mains pendant que je bricole. Je préfère attendre le beau temps et continuer. Jusqu’à ici j’ai remplacé le pneu arrière, qui n’avait presque plus de profil, avec un similaire Dunlop K-81. Plusieurs parts que j’ai déjà remplacé, le pneu Dunlop à l’arrière inclut, viennent de Machines et Moteurs. Ils ne sont pas vraiment dans le coin mais ils se sont spécialisés dans les anciennes motos anglaises, dont la Norton. Dès que les températures remontent un peu (pour l’instant il y a encore de la neige dehors), je voulais remplacer le guidon. Pour l’instant la Norton a le guidon modèle US, mais je préfère remettre le modèle UK Roadster. Bizarrement j’ai de mal à le trouver; je trouve facilement l’US modèle, que j’ai déjà, mais pas l’UK modèle. Dès que je remplacera le guidon, je devrais probablement aussi remplacer le ressort de béquille centrale et le câble de l’indicateur de la vitesse; quand j’ai enlevé le roue arrière j’ai vu que le câble montrait des signes d’usure. Il n’est pas encore cassé mais je pense que ça ne prendra plus long temps avant que le câble se casse.



Pour le futur, je me demande si je garde la Norton noir/or ou si je le repeint dans les couleurs rouge/blanche comme elle était avant. Peut être, si la coté financière me le permets, j’achèterai une deuxième réservoir d’essence et panneaux latérales, comme ça je pourrais aller avec les deux combinaisons de couleurs.
 Posted by at 9:52 pm

 Leave a Reply

You may use these HTML tags and attributes: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>

(required)

(required)


*

This website uses cookies to give you the best experience. Agree by clicking the 'Accept' button or change your cookie settings.