Mar 062011
 
   
Finally!
Last week I’ve asked an other member of the Norton owners club if it was normal to pass gas through the joint after retightning the cilinderhead. A bit of a stupid question of course and I guess I already knew the answer before he even answerred; no, that isn’t normal. Same player, shoot again.
This morning I redid the whole job. Benefit is that this time I knew how to work with the torgue wrench. In a bit less than one hour the job was done and could everything be reassembled. The “problem” with the neighbors appears a misunderstanding, they don’t mind at all me starting the Norton in the back yard. It was quite cold this morning and I could notice it; the Norton didn’t want to start at once, but once she did, what a relief! No gas passing through the joint 🙂
I let her warm up a bit and took the Norton out for a ride.


Norton Commando 850 after cilinderhead retightned

The weather was superbe today; sun, blue sky but quite cold though. But that didn’t matter, the Norton ran like a charm. Perhaps even better but that could also just be my impression and proud of having succeeded. I know, real mechanics may laugh at me as probably it is a piece of cake to retighten the cilinderhead but I was quite happy to have managed. After all, buying the tools isn’t much of problem, after that you also have to know how to use them.

Eindelijk!
Afgelopen week had ik aan een ander lid van de Norton owners club gevraagd of het normaal is dat de Norton wat door de pakking rookt na het opnieuw aanzetten van de cilinderkop. Een beetje domme vraag en ik was dan ook al bang het antwoord te kennen nog voor hij me antwoorde; Nee, dat is niet normaal. Probeer het nog maar eens.
Vanmorgen heb ik het geheel nog eens overnieuw gedaan. Voordeel is dat ik nu wist hoe je een koppel sleutel gebruikt. In een beetje minder dan een uur was het gedaan en kon alles weer terug in elkaar gezet worden. Het “probleem” met de buren blijkt een misverstand te zijn, ze vinden het helemaal niet erg als ik de Norton in de achtertuin start. Het was behoorlijk koud vanmorgen en ik kon het merken; de Norton wilde niet direct aanslaan maar toen ze aansloeg, wat een opluchting! Er kwam geen gas door de pakking heen 🙂
Nadat de Norton wat warm gedraaid had ben ik een eindje gaan rijden.


Norton Commando 850 na het opnieuw aanzetten van de cilinderkop

Het weer was prachtig vandaag; zonnig, blauwe lucht maar behoorlijk koud. Maar dat maakte niet uit, de Norton liep goed. Misschien zelfs beter maar dat kan ook mijn impressie en trots geweest zijn omdat ik het voor elkaar had gekregen. Ik weet wel, echte monteurs zullen wel lachen omdat het waarschijnlijk niet zo moeilijk is om een cilinderkop aan te zetten maar ik was blij dat het me gelukt was. Het aanschaffen van het gereedschap is niet zo moeilijk maar nadien moet je ook nog weten hoe ze te gebruiken.

En fin!
La semaine dernière j’ai demandé un autre membre de Norton owners club si c’est normal si la Norton passe un peu de gaz par le joint après resserrage de la culasse. Une question conne et j’avais peur déjà connaître la réponse même avant qu’il ne me répond; Non, ce n’est pas normal. Essaie donc encore.
Ce matin j’ai refais tout la resserrage à nouveau. Heureusement je savais ce fois ci comment s’en servir d’une clé dynamométrique. En moins d’un heure c’était fait et je pouvais tout remonter. Le “problème” avec les voisin semble être un gros malentendu, ça les ne gênent pas si je démarre la Norton dans le jardin. Il faisait froid ce matin et je l’ai remarqué; la Norton ne voulait pas démarrer tout suite mais quand elle a démarrée, quel soulagement ! Pas de gaz à travers du joint 🙂
Je l’ai laissé réchauffer un peu et puis je suis parti pour faire un tour.


Norton Commando 850 après resserrage de la culasse, pas des fuites

Le temps était très beau aujourd’hui; soleil, ciel bleu mais très froid. Mais n’importe, la Norton tournait bien. Peut être même mieux qu’avant mais ça pourrait être aussi seulement mon impression à moi et ma joie d’avoir réussi. Je sais, vrai mécaniciens rient probablement car ça ne devrait pas être très dur de resserrer une culasse mais moi j’étais bien content d’avoir réussi. Après tout, acheter les outils n’est pas vraiment le problème, après il faut aussi savoir s’en servir.

 Posted by at 4:51 pm

 Leave a Reply

You may use these HTML tags and attributes: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>

(required)

(required)


*

This website uses cookies to give you the best experience. Agree by clicking the 'Accept' button or change your cookie settings.