Jun 072020
 
   
Not having much time I was yet curious about the result, so I took the Norton for a ride and made sure the Norton was at temperature.

18151 Km
18151 Km, a ride of 28 kilometers

Sure, "just" 28 Km is perhaps not very representative but from my own experiences, at this point, even after shorter rides, the Norton would already be leaking when I parked it. And behold : nothing, no leaks (yet). Don’t mind the spots on the carton, they’re dry and were already there 😉

left side
Left side

right side
Right side

At the same time I also replaced the valve cover joints. When I bought them I didn’t notice but they’re different; white, a bit larger and thicker and made of a kind of greasy rubber. Yet they seem to work well.

valve cover joints
New valve cover joints

The engine oil got replaced only recently but I was thinking about the next time; now there’s Motul Classic 20W50 mineral oil in it. I’ve used this oil for a couple of years but I’ve been looking at the Motul 300v (15W50 or 20W60); it is said to resist better at high temperatures (and the Norton can get hot, especially in summer) but I’m not quite sure if it would be wise to use synthetic motor oil. If someone has ideas about the synthetic versus a mineral motor oil in Nortons ?
I’ve also purchased another clutch cable (only for precaution), perhaps I’ll replace the cable next time (en keep the old cable in parallel just in case).

Norton 2020

Il n’y avait pas beaucoup de temps de libre mais j’Ă©tais curieux du rĂ©sultat donc j’avais sorti la Norton pour un petit tour en m’assurant qu’elle Ă©tait bien chaude.

18151 Km
18151 Km, un petit tour de 28 kilomĂštres

Certes, "seulement" 28 Km n’est peut-ĂȘtre pas trĂšs reprĂ©sentative mais d’aprĂšs mes expĂ©riences ce tour, ou voire mĂȘme plus court, la Norton fuyait dĂ©jĂ  quand je la garait. Tenez vous bien : rien, pas (encore) des fuits. Ne regardez pas les tĂąches sur le carton, elles sont secs et y Ă©taient dĂ©jĂ  😉

cÎté gauche
CÎté gauche

cÎté droite
CÎté droite

En mĂȘme temps j’avais remplacĂ© les joints des caches des soupapes. Quand je les avais achetĂ© je n’avais pas remarquĂ© qu’ils sont diffĂ©rents; blanche, un poil plus large et plus Ă©paisse fabriquĂ©s d’un sorte de caoutchouc grasse. NĂ©anmoins ils semblent bien faire leur boulot.

joint cache soupapes
Nouveaux joints caches soupapes

L’huile moteur a Ă©tĂ© remplacĂ© il n’y a pas longtemps mais je rĂ©flĂ©chi dĂ©jĂ  sur la prochaine vidange; actuellement j’utilise l’huile Motul Classique 20W50 minĂ©ral. Je l’utilise depuis quelques annĂ©es mais je regarde le Motul 300v (15W50 ou 20W60); il semblerait qu’il rĂ©siste mieux au tempĂ©ratures trĂšs Ă©levĂ©s (et la Norton chauffe, surtout en Ă©tĂ©) mais je ne suis pas sĂ»r si ça sera intelligent d’utiliser un huile synthĂ©tique. Si quelqu’un a des idĂ©es sur l’utilisation d’un huile synthetique versus un huile minĂ©ral dans une Norton ?
J’ai Ă©galement investi dans un nouveau cĂąble d’embrayage (par prĂ©caution), je le remplacera peut-ĂȘtre la prochaine fois (et je garde l’ancien en place en parallĂšle, au cas oĂč).

Norton 2020

Er was niet veel tijd maar omdat ik toch nieuwsgierig was naar het resultaat ging de Norton mee voor een rit en verzekerde mezelf er van dat ze goed op temperatuur kwam.

18151 Km
18151 Km, een rit van 28 kilometers

Natuurlijk, "slechts" 28 Km is misschien niet erg representatief maar uit mijn eigen ervaring, zelfs na kortere ritjes, zou de Norton nu gewoonlijk al lekken als ik haar parkeerde. En : niets, (nog) geen lekkages. Let maar niet op de olievlekken op het karton, die zijn droog en zaten er al 😉

linker zijde
Linker zijde

rechter zijde
Rechter zijde

Op hetzelfde moment had ik ook de pakkingen van de kleppen deksels vervangen. Toen ik ze kocht had ik er geen erg in maar ze zijn anders; wit, iets groter and dikker en lijken gemaakt van een soort olieachtig rubber. Maar ze doen het wel goed.

kleppen deksel paking
Nieuwe kleppen deksel pakkingen

De motor olie is nog maar kort geleden vervangen maar ik denk al na voor de volgende olie verversing; nu zit er Motul Classic 20W50 minerale olie in. Die gebruik ik nu al weer een paar jaar maar ik kijk ook naar de Motul 300v (15W50 of 20W60); het schijnt beter bestand te zijn tegen hoge temperaturen (en de Norton kan goed heet worden, zeker in de zomer) maar ik ben er niet zeker van of het wijs is synthetische motor olie te gebruiken. Als iemand hier ideeën over heeft over synthetische versus een minerale motor olie in Nortons ?
Ook heb ik een andere koppelingskabel gekocht (voor de zekerheid), misschien dat ik die de volgende keer vervang (en behoud de huidige kabel in parallel, als reserve).

Norton 2020

 Posted by at 6:30 pm

  2 Responses to “Norton and Red line”

  1. hello about oils for norton is best page here

    https://www.accessnorton.com/Oil-Tests/NortonOil.php

    if you can not connect page it is USA, use Tor browser.
    There are tests of oils for commando. it is very interesting and helpful.

  2. Thanks free, that is very useful !! (and I may not be using the best oil … )
    I’ve been wondering about what a good, or best oil would be, asked around and had many different answers ranging from “mineral or synthetic makes no difference, waste of the money”, “it is an old engine, just put any mineral oil”, “certainly do *not* use synthetic”, and so on. Not very helpful in the end so I just used as close as possible as to the Norton Workshop guide. But one can tell only from testing (and I admit the idea crossed my mind but using my own Norton for testing wasn’t very appealing). I’m more familiar with degrees Celsius than Fahrenheit but luckily we have conversion tables and formulas 🙂
    Would you mind me adding a link to your site ?

 Leave a Reply

You may use these HTML tags and attributes: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>

(required)

(required)

*