Jul 172010
 
   
This afternoon I wanted to replace the airfilter, but well, I’ll do it next time; I’ve started to open the airfilter box, but then I noticed that the last screw is placed behind the contact, which in turn is fastened too. Even then, looking at the size of the filter Machines & Moteurs sold me, I wonder how it would slide in and out, because the airfilter box opens just behind the Amal carburators, not leaving much room. So I tightened the screws that I already took out and went for a ride.

On my way, I stopped at the flowerstore. The owner stepped outside and we talked a bit about the Norton and Nortons in general before I continued my ride. Then, I noticed a sound I haven’t heared since a while; some hissing and some, be it minor, backfires in the right muffler. Once back home, yep, the exhaust locking nut moved, the one that I had set with the sheet copper. Well, I can’t complain realy, it remained in place for 1 year. So I already know that next time I won’t be able to ride; first I’ll have to set and tighten the exhaust locking nut again.
Vanmiddag had ik het luchtfilter willen vervangen maar dat zal ik de volgende keer wel doen; Ik ben begonnen met het openen van de luchtfilter doos toen ik merkte dat er één schroef achter het contact zit, welke zelf ook weer vaststaat. Dan nog, gegeven de afmetingen van het luchtfilter dat Machines & Moteurs me verkocht heeft, vraag ik mezelf af hoe dat er uit en in kan glijden omdat de luchtfilter net achter de Amal carburateurs opened en er niet veel ruimte is. Dus heb ik de schroeven weer vastgezet en ben met de Norton weg gegaan.

Nadien ben ik even langs de bloemenwinkel gegaan. De eigenaar kwam naar buiten en hebben we een beetje over Nortons en motoren in het algemeen gesproken. Toen ik mijn weg weer vervolgde hoorde ik iets wat ik al sinds een poosje niet meer gehoord had; wat sissing en, ook al bescheiden, wat na verbrandingen in de rechter uitlaat. Terug thuis, ja, de uitlaat schroef was weer verplaatst, welke ik met koper had vastgezet. Goed, ik kan niet klagen, het heeft bijna een jaar gehouden. Dus ik weet nu al dat ik de volgende keer niet met de Norton kan rijden; eerst zal ik de uitlaat schroef weer vast moeten zetten.
Cette après-midi j’avais l’intention de remplacer le filtre à air mais bon, je vais le faire la prochaine fois; J’avais déjà commencé à ouvrir la boite du filtre quand je voyais qu’un des écrous était placé derrière le contact qui lui-même est fixé aussi. Mais même, vu la taille du filtre que Machines & Moteurs m’a vendu, je me demande comment c’est sensé passer parce que la boite s’ouvre tout juste derrière les carburateurs Amal et il n’y a pas beaucoup de la place pour manœuvrer. Donc j’ai remis les écrous et je suis parti avec la Norton.

Sur mon chemin je me suis arrêté chez la fleuriste. Le propriétaire est sorti me voir et nous avons parlé un peu des Nortons et des motos en général avant de continuer mon chemin. Ensuite, je constatais quelque chose que je n’avais pas entendu depuis un bon moment; un peu de sissing et, bien que timide, quelques petites explosions dans l’échappement droite. Un fois de retour, oui, l’écrou de l’échappement droite avais bougé lequel j’avais coincé avec la cuivre. Bon, je ne peux pas me plaindre, ça a tenu presque un an. Donc je sais déjà que la prochaine fois je ne peux pas partir avec la Norton, faut d’abord que j’arrive à coincer l’écrou à nouveau.
 Posted by at 5:25 pm

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