May 202009
 
   
It has been a couple of weeks, as the last past weekends were rainy, that I had a chance to look at the Norton. I guess I’ve done already something stupid; The Norton started, not much of a problem, but as I was leaving the engine warm up a bit, I got called on the phone so I stopped the engine. When I got back and checked the oil level, it was waaaay too low, so I added a bit (too much?) oil and started the engine again. Oil started to come out of holes I didn’t even know the Norton had; the overflow, the oiltank breather, the air filter… After the oil rejection calmed down a bit, I took the Norton out for a ride, but already soon I noticed that the same problem persists; the engine doesn’t want to go beyond 4500 rpm. I’ve checked the spark plugs (as I just put in the Iridium ones), the contact breakers, the advance unit, .. I’m running out of ideas again. Now what can a Norton engine prevent from going beyond 4500 rpm and yet act completely normal as long as it stays under 4500 rpm ? I’ll ask the question in the French Norton Owners Club forum, maybe they have an idea..
Het is al weer een paar weken geleden, omdat het de afgelopen paar weekenden regende, dat ik naar de Norton heb kunnen kijken. Ik denk dat ik inmiddels weer wat stoms heb gedaan; De Norton startte, geen probleem, maar terwijl ik de motor wat warm liet draaien werd er geroepen dat er telefoon voor me was dus stoptte ik de motor. Toen ik terug kwam en het oliepeil na liep zag ik dat er veeeeel te weinig olie in zat, dus gooide ik er wat (te veel?) bij en startte de motor opnieuw. Olie begon uit gaten te komen waarvan ik niet eens wist dat de Norton ze had; uit de overflow, de olietank ontluchting, het luchtfilter… Nadat de Norton een beetje ophield de olie er uit te gooien was het tijd voor een ritje, maar al snel merkte ik dat het probleem nog steeds aanwezig is; de motor wilt niet over de 4500 rpm gaan. Ik heb de bougies nagekeken (omdat ik er nog maar net de Iridium bougies in had gezet), de contact puntjes, het vervroegings mechanisme, … Ik ben door mijn ideëen heen. Wat kan een Norton motor er van weerhouden over de 4.500 toeren te gaan en zich goed te gedragen onder de 4.500 toeren ? Ik zal de vraag voorleggen in de Franse Norton Owners Club forum, misschien dat die nog een idee hebben..
Il y a déjà quelques semaines, parce qu’il pleuvait les derniers weekends, que je n’ai plus regardé la Norton. Je pense que j’ai déjà fait quelque chose de stupide; La Norton démarrait, pas de problème, mais pendant que je la laissé monter en température un peu, ma belle mère m’appelait parce qu’il y avait quelqu’un au téléphone pour moi donc je coupais le moteur. Quand je suis revenu et regardais le niveau d’huile, le niveau était beaucoup trop bas, donc j’ajoutais un peu (trop ?) d’huile et démarrais la Norton à nouveau. L’huile commençait à sortir par des trous que je ne savais même pas que la Norton les avait; le trop-plein, le trou de respiration de la réservoir d’huile, par le filtre d’air, … Seulement après que la réjection d’huile se calmait un peu, je partais avec la Norton mais très rapidement je me rendais compte que le même problème persistait; le moteur ne veut pas dépasser les 4500 rpm. J’ai vérifié les bougies (parce que j’avais mis les bougies Iridium il n’y a pas long temps), les points de contact, l’unité d’avancement, … Je n’ai plus trop d’idées. Qu’est que ça peut être ce qui empêche le moteur d’une Norton d’aller au dessus de 4.500rpm et pourtant se comporte correctement en sous de 4.500rpm ? Je vais poser la question dans le forum de discussion de Norton Owners Club, peut être qu’ils ont encore une idée..
 Posted by at 10:26 pm

 Leave a Reply

You may use these HTML tags and attributes: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>

(required)

(required)


*

This website uses cookies to give you the best experience. Agree by clicking the 'Accept' button or change your cookie settings.