Several things I would like to do; have a look at the suspensions, oil change, clutch operation (still slips a bit). But, at least the Norton runs. The copper sheet I’ve inserted over the thread of the exhaust locking nut still seems to hold.
The Norton cooling off after a ride, smelling hot oil
Today, when I drove through Sevres, again someone pulled up next to me, someone on an older model red/gold Suzuki GSx, who asked me if the Norton is original. I’m still quite surprised when people do that and I can only guess that somehow a Norton draws the attention.
Verschillende dingen die ik nog wilde doen; naar de vering kijken, olie verversen, werking van de koppeling (slipt nog steeds een beetje). Maar, het belangrijkste, de Norton loopt tenminste. Het koper reepje dat ik over de schroefdraad van de uitlaatmoer heb aangebracht schijnt het nog al uit te houden.
De Norton koelt af na een ritje, ruikt naar warme olie
Vandaag, terwijl ik door Sevres reed, kwam er weer iemand naast me rijden, iemand op een ouder model rood/goud Suzuki GSx en me vroeg of de Norton nog origineel was. Het verbaast me nog steeds wanneer men dat doet en ik kan alleen maar bedenken dat een Norton op de één of andere manier toch wel aandacht trekt.
Plusieurs choses que j’aimerai encore faire; jeter un coup d’œil sur les suspensions, vidange d’huile, l’embrayage (glisse encore un peu). Mais, finalement, la Norton marche. La cuivre feuilleté que j’ai mis sur le pas d’écrou d’échappement semble encore tenir bien.
La Norton refroidi après un petit tour, ça sent l’huile chaude
Aujourd’hui, pendant que je traversais Sèvres, quelqu’un venait à coté de moi, quelqu’un sur un modèle ancienne rouge/or Suzuki GSx qui me demandait si la Norton était encore de l’état d’origine. ça me surprends encore quand des gens font ça et je soupçonne qu’une Norton attire parfois de l’attention et intéresse.